جهاز دفع تحت الماء U92 مزود بجهاز تحكم عن بُعد لقوارب الكاياك والمطاطية وألواح التجديف وغيرها من الأجهزة الأخرى بجهد 24 فولت/12 فولت من أبيسكوين.

فيديو حالة استخدام المستخدم: https://youtube.com/shorts/j1BC8mPQM9Y
طقم دافعة U92 U92 2 قطعة للقارب إلى الأمام والخلف والانعطاف إلى اليسار والانعطاف إلى اليمين.

تتضمن المجموعة: U92 CW * 1، U92 CCW * 1، ESC * 2، RC * 1، صندوق مقاوم للماء * 1، قاعدة تثبيت * 2، قاعدة تثبيت * 2، قاع تثبيت * 2، شريط فيلكرو على الوجهين * 2.

الجهد: 12/24 فولت
الحد الأقصى للتيار: 45 أمبير
قوة الدفع: 9.2 كجم
طاقة الإخراج: 1280 واط
جهاز التحكم الإلكتروني: 100 أمبير (مقاوم للماء)
مادة الدافع: مادة مركبة، صب من قطعة واحدة.
انتباه
جهد دعم U92 150 كيلو فولت: 12-24 فولت (3-6S، يمكن أن تدعم بطارية LiFePO4 المشحونة بالكامل 29.2 فولت (اسمية 24 فولت)).

حول ESC:

1، وحدة MCU 32 بت، سريعة الاستجابة وسلسة.
2، تبديل BEC قوي وقابل للتعديل بالجهد الكهربائي.
3، مقاوم للماء، أكثر أماناً ومتعة.
4، MOSFET عالي الجودة ومكثف سيراميك.
5، تحكم قوي في الخانق: معدل الخانق، منحنى الخانق، قيمة تليين الخانق قابلة للتعديل.
6 、 خوارزمية متطورة للتحكم في المحرك، قيادة مثالية بسرعة منخفضة، والحصول على تسارع قوي جدًا
7 、 حماية متعددة: حماية الجهد المنخفض، حماية من الحرارة الزائدة، حماية من هروب الخانق.
8، سهل الاستخدام والتحديث المستمر.
9، التحكم في إشارة PWM، تردد الإدخال 50-480 هرتز، تردد الإخراج 8-32 كيلو هرتز;
10، ESC ثنائي الاتجاه، 1 مللي ثانية - 1.5 مللي ثانية - 2 مللي ثانية، 1.5 مللي ثانية هي القيمة الوسطى.

حول جهاز التحكم عن بُعد:

(1) جهاز التحكم عن بُعد ليس مقاومًا للماء;
(2) يتم إعداد جميع عمليات جهاز التحكّم عن بُعد، قم بتشغيل المفتاح مباشرةً لتبديل الروك للاستخدام.

حول PWM

الاسم الكامل ل PWM هو (تعديل عرض النبض). يُعرف أيضًا باسم إشارة دورة العمل، وهو يشير إلى نسبة مدة المستوى العالي إلى فترة الإشارة بأكملها. فترة PWM بأكملها 2 مللي ثانية، توقف 1.5 مللي ثانية، 1.5-2 مللي ثانية للأمام، 1.5-1 مللي ثانية للخلف.

من الشكل يمكننا أن نرى بوضوح أنه عندما تكون PWM 75٪ (1.5 مللي ثانية)، يتوقف المحرك عن الدوران، وعندما تكون PWM 50٪ (1 مللي ثانية)، يدور المحرك في الاتجاه العكسي، وعندما تكون PWM 100٪ (2 مللي ثانية)، يتوقف المحرك عن الدوران. بالطبع، لا يمكن لـ ESC جعل المحرك يدور للأمام والعكس فحسب، بل يمكنه أيضًا ضبط سرعة دوران المحرك حسب حجم دورة العمل PWM. عندما يتغير PWM تدريجيًا من 75% إلى 50%، سيستمر المحرك في الدوران إلى الأمام والعكس من التوقف حتى يصل الانعكاس إلى الحد الأقصى. عندما يتغير PWM تدريجيًا من 75% إلى 100%، سيتسارع المحرك من التوقف إلى الدوران الأمامي حتى يصل الدوران الأمامي إلى القيمة القصوى. أي أن PWM هي إشارة يمكن تغييرها باستمرار بمدى فعال من 50% إلى 100%.

تردد إشارة PWM من 50 هرتز أو 100 هرتز أو 200 هرتز أو 500 هرتز، إلخ، كلما زاد تردد التحكم كلما كانت فترة التحكم أقصر، كلما كانت فترة التحكم أقصر، كلما زادت سرعة استجابة ESC والمحرك. كلما كان تردد التحكم أعلى، كلما كانت الفترة أقصر، كلما كانت فترة التحكم أقصر، كلما كانت فترة التحكم أقصر، كلما كانت سرعة استجابة ESC والمحرك أسرع. وعلى العكس، كلما كان تردد التحكم أقل، كلما كانت الفترة أطول، كلما كانت فترة التحكم أطول، كلما كانت فترة التحكم أطول، كلما كانت استجابة ESC والمحرك أبطأ.

 

قائمة الشحنات