So verwenden Sie den PWM-Geschwindigkeitsregler
Geposted von Fengyukun am
In diesem Artikel wird die Verwendung des PWM-Knopfes erläutert.
Zunächst erläutern wir die Funktionen, Parameter und Nutzungsanforderungen dieses Produkts.
(Abbildung 1)
Es gibt drei Skalen auf dem PWM-Knopf, nämlich: 1 ms, 1,5 ms und 2 ms. Diese Parameter stellen den Drosselklappenbereich des Reglers dar. 1 ist die niedrigste Drosselklappe, 1,5 die mittlere Drosselklappe und 2 die höchste Drosselklappe.
Das sind 1-2 ms des PWM-Signals.
Bei Verwendung eines Einweg-Reglers ist 1 ms der minimale Gashub, also die Nullposition. In dieser Position dreht sich der Propeller nicht. Sie müssen die Stromversorgung auf die 1-ms-Position einstellen, damit der Regler selbst passieren kann -Test und kann normal verwendet werden.
Bei Verwendung eines Zwei-Wege-Reglers ist 1,5 ms der Neutralhub, also die Nullposition. Der Propeller läuft in dieser Position nicht. Sie müssen ihn auf die 1,5-ms-Position einstellen und den Regler einschalten, um die Selbststeuerung zu passieren. testen und dann kann es normal verwendet werden.
(Abbildung 2)
Die drei Buchsen von pwm haben drei Symbole: G: bedeutet Minuspol, v: bedeutet Pluspol, s: bedeutet Signal. Der PWM-Geschwindigkeitsregler muss an eine 5-V-Stromversorgung angeschlossen werden, um normal verwendet zu werden.
Unten finden Sie eine Demonstration mit einem 30a-Zweiwege-Regler.
(Abbildung 3)
Verbinden Sie das dreiphasige Propellerkabel mit dem dreiphasigen ESC-Kabel.
Verbinden Sie das Signalkabel des Reglers mit dem PWM (der Knopf muss vor dem Anschließen auf 1,5 ms eingestellt werden). Achten Sie auf die Richtung des Anschlusses ) ist nach unten gerichtet. (Dieser Regler wird mit 5-V-Stromversorgung geliefert. Wenn Sie einen Regler ohne Netzteil verwenden, ist ein externes Netzteil erforderlich, um das 5-V-Modul mit Strom zu versorgen.)
Schließen Sie den Regler an die Stromversorgung an und warten Sie, bis der Regler den Selbsttest bestanden hat, bevor er verwendet werden kann.
(Abbildung 4)
Drehen Sie den Knopf und der Propeller läuft.
Drehen Sie sich in die 2-ms-Richtung, der Propeller bläst nach vorne und der Gashebel ist: 0-100 %.
(Abbildung 5)
Drehen Sie sich in die 1-ms-Richtung, der Propeller bläst nach hinten und der Gashebel ist: 0-100 %.
Wenn die Windrichtung falsch ist, können Sie die Drehrichtung des Rotorblatts ändern, indem Sie die Positionen von zwei der dreiphasigen Drähte vertauschen.
Das Folgende ist eine Demonstration der Verwendung eines 45a-Zweiwege-Reglers. Verbinden Sie die dreiphasigen Drähte des Motors mit den dreiphasigen Drähten des Reglers.
(Abbildung 6)
(Abbildung 7)
(Abbildung 8)
Da der 45a ESC über kein eingebautes Strommodul (Bec) verfügt, ist ein externes Strommodul erforderlich, um den Empfänger mit Strom zu versorgen.
Verbinden Sie die xt60-Stecker des Reglers und des Leistungsmoduls mit dem Adapterkabel.
Stecken Sie das ESC-Signalkabel in die PWM-Schnittstelle, einen der drei Anschlüsse. Achten Sie auf die Anschlussrichtung, wobei das weiße Kabel (Signalkabel) nach unten zeigt.
Stecken Sie den Ausgangsstecker des Leistungsmoduls mit dem roten Kabel nach unten in die PWM-Schnittstelle und einen beliebigen anderen Anschluss (achten Sie auf die Anschlussrichtung, stecken Sie es nicht verkehrt herum ein).
Schließen Sie den Regler an die Stromversorgung an und warten Sie, bis der Regler den Selbsttest besteht, bevor er verwendet werden kann.
Drehen Sie den Knopf und der Propeller dreht sich.
Drehen Sie sich in die 2-ms-Richtung, der Propeller bläst nach vorne und der Gashebel ist: 0-100 %, wie in Abbildung 4 gezeigt.
Drehen Sie sich in die 1-ms-Richtung, der Propeller bläst nach hinten und der Gashebel ist: 0-100 %, wie in Abbildung 5 dargestellt.
Wenn die Luftauslassreihenfolge falsch ist, können Sie zwei beliebige der dreiphasigen Kabel und Schalterpositionen ändern, um die Richtung der Flügeldrehung zu ändern.
(Abbildung 9)
Im Folgenden wird die Verwendung eines unidirektionalen 80a-Reglers und der Anschluss des dreiphasigen Kabels des Propellers an das dreiphasige Kabel des Reglers veranschaulicht.
Verbinden Sie das Signalkabel des Reglers mit dem PWM (Sie müssen den Knopf auf 1,0 ms einstellen, bevor Sie das Signalkabel in einen der drei Anschlüsse stecken). ) zeigt nach unten.
(Abbildung 10)
Schließen Sie den Regler an die Stromversorgung an und warten Sie, bis der Regler den Selbsttest besteht, bevor er verwendet werden kann.
Drehen Sie den Knopf und der Propeller läuft.
Drehen Sie sich in die 2-ms-Richtung, der Propeller bläst mit dem Wind oder gegen den Wind, der Gashebel ist: 0-100 %.
(Abbildung 11)
Ein Einweg-Regler kann Luft nur in eine Richtung blasen.
Wenn die Luftauslassrichtung falsch ist, können Sie die Drehrichtung der Flügel ändern, indem Sie die Positionen von zwei der dreiphasigen Drähte ändern, wie in Abbildung 9 dargestellt.
Bitte trennen Sie die Stromversorgung, wenn Sie das Gerät nicht verwenden.
PS: Bitte überprüfen Sie beim Kauf die Parameter im Detail oder fragen Sie unseren Kundenservice.
Zunächst erläutern wir die Funktionen, Parameter und Nutzungsanforderungen dieses Produkts.
(Abbildung 1)
Es gibt drei Skalen auf dem PWM-Knopf, nämlich: 1 ms, 1,5 ms und 2 ms. Diese Parameter stellen den Drosselklappenbereich des Reglers dar. 1 ist die niedrigste Drosselklappe, 1,5 die mittlere Drosselklappe und 2 die höchste Drosselklappe.
Das sind 1-2 ms des PWM-Signals.
Bei Verwendung eines Einweg-Reglers ist 1 ms der minimale Gashub, also die Nullposition. In dieser Position dreht sich der Propeller nicht. Sie müssen die Stromversorgung auf die 1-ms-Position einstellen, damit der Regler selbst passieren kann -Test und kann normal verwendet werden.
Bei Verwendung eines Zwei-Wege-Reglers ist 1,5 ms der Neutralhub, also die Nullposition. Der Propeller läuft in dieser Position nicht. Sie müssen ihn auf die 1,5-ms-Position einstellen und den Regler einschalten, um die Selbststeuerung zu passieren. testen und dann kann es normal verwendet werden.
(Abbildung 2)
Die drei Buchsen von pwm haben drei Symbole: G: bedeutet Minuspol, v: bedeutet Pluspol, s: bedeutet Signal. Der PWM-Geschwindigkeitsregler muss an eine 5-V-Stromversorgung angeschlossen werden, um normal verwendet zu werden.
Unten finden Sie eine Demonstration mit einem 30a-Zweiwege-Regler.
(Abbildung 3)
Verbinden Sie das dreiphasige Propellerkabel mit dem dreiphasigen ESC-Kabel.
Verbinden Sie das Signalkabel des Reglers mit dem PWM (der Knopf muss vor dem Anschließen auf 1,5 ms eingestellt werden). Achten Sie auf die Richtung des Anschlusses ) ist nach unten gerichtet. (Dieser Regler wird mit 5-V-Stromversorgung geliefert. Wenn Sie einen Regler ohne Netzteil verwenden, ist ein externes Netzteil erforderlich, um das 5-V-Modul mit Strom zu versorgen.)
Schließen Sie den Regler an die Stromversorgung an und warten Sie, bis der Regler den Selbsttest bestanden hat, bevor er verwendet werden kann.
(Abbildung 4)
Drehen Sie den Knopf und der Propeller läuft.
Drehen Sie sich in die 2-ms-Richtung, der Propeller bläst nach vorne und der Gashebel ist: 0-100 %.
(Abbildung 5)
Drehen Sie sich in die 1-ms-Richtung, der Propeller bläst nach hinten und der Gashebel ist: 0-100 %.
Wenn die Windrichtung falsch ist, können Sie die Drehrichtung des Rotorblatts ändern, indem Sie die Positionen von zwei der dreiphasigen Drähte vertauschen.
Das Folgende ist eine Demonstration der Verwendung eines 45a-Zweiwege-Reglers. Verbinden Sie die dreiphasigen Drähte des Motors mit den dreiphasigen Drähten des Reglers.
(Abbildung 6)
(Abbildung 7)
(Abbildung 8)
Da der 45a ESC über kein eingebautes Strommodul (Bec) verfügt, ist ein externes Strommodul erforderlich, um den Empfänger mit Strom zu versorgen.
Verbinden Sie die xt60-Stecker des Reglers und des Leistungsmoduls mit dem Adapterkabel.
Stecken Sie das ESC-Signalkabel in die PWM-Schnittstelle, einen der drei Anschlüsse. Achten Sie auf die Anschlussrichtung, wobei das weiße Kabel (Signalkabel) nach unten zeigt.
Stecken Sie den Ausgangsstecker des Leistungsmoduls mit dem roten Kabel nach unten in die PWM-Schnittstelle und einen beliebigen anderen Anschluss (achten Sie auf die Anschlussrichtung, stecken Sie es nicht verkehrt herum ein).
Schließen Sie den Regler an die Stromversorgung an und warten Sie, bis der Regler den Selbsttest besteht, bevor er verwendet werden kann.
Drehen Sie den Knopf und der Propeller dreht sich.
Drehen Sie sich in die 2-ms-Richtung, der Propeller bläst nach vorne und der Gashebel ist: 0-100 %, wie in Abbildung 4 gezeigt.
Drehen Sie sich in die 1-ms-Richtung, der Propeller bläst nach hinten und der Gashebel ist: 0-100 %, wie in Abbildung 5 dargestellt.
Wenn die Luftauslassreihenfolge falsch ist, können Sie zwei beliebige der dreiphasigen Kabel und Schalterpositionen ändern, um die Richtung der Flügeldrehung zu ändern.
(Abbildung 9)
Im Folgenden wird die Verwendung eines unidirektionalen 80a-Reglers und der Anschluss des dreiphasigen Kabels des Propellers an das dreiphasige Kabel des Reglers veranschaulicht.
Verbinden Sie das Signalkabel des Reglers mit dem PWM (Sie müssen den Knopf auf 1,0 ms einstellen, bevor Sie das Signalkabel in einen der drei Anschlüsse stecken). ) zeigt nach unten.
(Abbildung 10)
Schließen Sie den Regler an die Stromversorgung an und warten Sie, bis der Regler den Selbsttest besteht, bevor er verwendet werden kann.
Drehen Sie den Knopf und der Propeller läuft.
Drehen Sie sich in die 2-ms-Richtung, der Propeller bläst mit dem Wind oder gegen den Wind, der Gashebel ist: 0-100 %.
(Abbildung 11)
Ein Einweg-Regler kann Luft nur in eine Richtung blasen.
Wenn die Luftauslassrichtung falsch ist, können Sie die Drehrichtung der Flügel ändern, indem Sie die Positionen von zwei der dreiphasigen Drähte ändern, wie in Abbildung 9 dargestellt.
Bitte trennen Sie die Stromversorgung, wenn Sie das Gerät nicht verwenden.
PS: Bitte überprüfen Sie beim Kauf die Parameter im Detail oder fragen Sie unseren Kundenservice.
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- Tags: ESC, PWM