pumpun suihku
Julkaissut Fengyukun
Vesisuihkupotkuri on potkuri, joka käyttää vesisuihkujen synnyttämää reaktiovoimaa laivojen kuljettamiseen eteenpäin. Se koostuu pumpun rungosta, kanavasta, veden tuloaukosta ja suuttimesta jne., ja se voi muuttaa suuttimen läpi kulkevan vesisuihkun suuntaa ohjatakseen laivaa vesisuihkupotkurilla on hyvä sopeutumiskyky.
Vesisuihkupotkurin perusperiaate: laiva tai muu navigointiajoneuvo suihkuttaa vettä tietyllä nopeudella sen liikesuuntaan voima on työntövoima.
Vesisuihkupropulsiotekniikka sai alkunsa vesisuihkupumpuista: ihmiset asettivat vesipumpun laivaan, ja kun vesipumppu toimi, se suihkutti vettä aluksen perään saadakseen aikaan yksinkertaisen laivan propulsioprosessin. Sitten vesipumppu, joka saavuttaa tämän propulsion, lisätään veden tulo- ja poistomekanismiin sekä ohjausmekanismiin, joka on alkeellisin vesisuihkupropulsiolaite. Siksi varhaiset vesisuihkut eivät olleet yhtä tehokkaita kuin potkurit.
Tärkeimmät vesisuihkun tehokkuuteen vaikuttavat tekijät: Potkurin hyötysuhde on mekaanisten, tilavuus- ja hydraulisten hyötysuhteiden tulos. Aksiaalisella vesisuihkupotkurilla ei ole tilavuushäviötä, ja vaikutus mekaaniseen tehokkuuteen liittyy pääasiassa suunnitteluun ja valmistuksen laatuun. Hydraulinen häviö sisältää hydraulisen kitkahäviön ja paikallisen vastushäviön Vesipumppuun verrattuna hydraulihäviö on keskeinen vesisuihkun tehokkuuteen vaikuttava tekijä.
Hydraulisten häviöiden tyypit:
1. Häviön ohella, mukaan lukien kitkahäviö koko virtauskanavassa.
2. Kiinnittyvä pintakerros (rajakerros) erottuu Muutokset päävirtauksen nopeudessa aiheuttavat paineen muutoksia virtaussuunnassa muodostaen pyörteitä erotusvyöhykkeelle, mikä johtaa suuriin hydraulihäviöihin.
3. Mutkissa on toissijaisia virtauksia. Virtauksen taipuminen ei aiheuta vain joitakin hydraulihäviöitä, vaan aiheuttaa myös virtausnopeusjakauman jyrkän muutoksen, mikä tuhoaa pitkän suoran putkiosan virtauksen ja lisää virtausta jyrkissä mutkissa on helppo muodostaa toisiovirtausta, ja toisiovirtaus asettuu päävirtauksen kanssa muodostaen monimutkaisen kierreliikkeen, mikä johtaa suuriin hydraulihäviöihin.
4. Pumpun siipipyörän häviö johtuu käämityssiipien sisääntuloon muodostuvasta pyörteestä ja juoksupyörän siipien väliseen virtauskanavaan muodostuneesta pyörteestä.
Avain hydraulihäviöiden vähentämiseen on virtausreitin ja juoksupyörän hydrodynaaminen suunnittelu.
Vesisuihkupotkurin perusperiaate: laiva tai muu navigointiajoneuvo suihkuttaa vettä tietyllä nopeudella sen liikesuuntaan voima on työntövoima.
Vesisuihkupropulsiotekniikka sai alkunsa vesisuihkupumpuista: ihmiset asettivat vesipumpun laivaan, ja kun vesipumppu toimi, se suihkutti vettä aluksen perään saadakseen aikaan yksinkertaisen laivan propulsioprosessin. Sitten vesipumppu, joka saavuttaa tämän propulsion, lisätään veden tulo- ja poistomekanismiin sekä ohjausmekanismiin, joka on alkeellisin vesisuihkupropulsiolaite. Siksi varhaiset vesisuihkut eivät olleet yhtä tehokkaita kuin potkurit.
Tärkeimmät vesisuihkun tehokkuuteen vaikuttavat tekijät: Potkurin hyötysuhde on mekaanisten, tilavuus- ja hydraulisten hyötysuhteiden tulos. Aksiaalisella vesisuihkupotkurilla ei ole tilavuushäviötä, ja vaikutus mekaaniseen tehokkuuteen liittyy pääasiassa suunnitteluun ja valmistuksen laatuun. Hydraulinen häviö sisältää hydraulisen kitkahäviön ja paikallisen vastushäviön Vesipumppuun verrattuna hydraulihäviö on keskeinen vesisuihkun tehokkuuteen vaikuttava tekijä.
Hydraulisten häviöiden tyypit:
1. Häviön ohella, mukaan lukien kitkahäviö koko virtauskanavassa.
2. Kiinnittyvä pintakerros (rajakerros) erottuu Muutokset päävirtauksen nopeudessa aiheuttavat paineen muutoksia virtaussuunnassa muodostaen pyörteitä erotusvyöhykkeelle, mikä johtaa suuriin hydraulihäviöihin.
3. Mutkissa on toissijaisia virtauksia. Virtauksen taipuminen ei aiheuta vain joitakin hydraulihäviöitä, vaan aiheuttaa myös virtausnopeusjakauman jyrkän muutoksen, mikä tuhoaa pitkän suoran putkiosan virtauksen ja lisää virtausta jyrkissä mutkissa on helppo muodostaa toisiovirtausta, ja toisiovirtaus asettuu päävirtauksen kanssa muodostaen monimutkaisen kierreliikkeen, mikä johtaa suuriin hydraulihäviöihin.
4. Pumpun siipipyörän häviö johtuu käämityssiipien sisääntuloon muodostuvasta pyörteestä ja juoksupyörän siipien väliseen virtauskanavaan muodostuneesta pyörteestä.
Avain hydraulihäviöiden vähentämiseen on virtausreitin ja juoksupyörän hydrodynaaminen suunnittelu.
Jaa tämä julkaisu
- 0 kommenttia
- Tunnisteet: Thruster
← Vanhempi julkaisu Uudempi julkaisu →