APISQUEEN AQ1020 24/48V vedenalainen potkuri, sisäänrakennettu ESC, tehokkaampi lämmönpoisto, sopii veneisiin/kajakkeihin/melalaudoihin/robotteihin

AQ1020 on U20:n päivitetty versio, jossa on sisäänrakennettu ESC, tehokkaampi lämmönpoisto ja helpompi asennus.

3D-tiedoston lataus

Paino: 1,7 kg

[APISQUEEN AQ1020 24 V -version potkurin käänteinen työntövoimatesti]

[APISQUEEN AQ1020 24 V versio, potkuri eteenpäin työntövoiman testi]

[APISQUEEN AQ1020 48V vedenalainen potkuri – suunnanvaihtotesti]

[APISQUEEN AQ1020 48V vedenalainen potkuri – eteenpäin pyörivä reaaliaikainen testi]

etu:
(1) ESC:ssä on sisäänrakennettu potkuri ja se on suoraan vesijäähdytteinen, mikä voi jatkuvasti vakauttaa maksimikaasun tehoa.

(2) Virta on hyvin pieni, mikä pidentää akun käyttöikää, vähentää akun kustannuksia ja sillä on laajempi valikoima akkuvaihtoehtoja, ja tavallisia auton akkuja voidaan myös käyttää.
(3) Laaja jännitetuki, 24 V versio tukee jopa 30 V ja 48 V versio tukee jopa 50,2 V.
(4) Modulaarinen rakenne, helppo asentaa, purkaa ja kuljettaa.
(5) Siinä on suuri työntövoima ja se voi työntää kajakkeja tai puhallettavia veneitä 3-4 hengelle.
(6) Korkealaatuinen, korroosionesto, voidaan käyttää meri- ja makean veden ympäristöissä.

Tietoja PWM:stä

PWM:n koko nimi on (Pulse-width Modulation). Kutsutaan myös käyttöjaksosignaaliksi, se edustaa korkean tason keston osuutta koko signaalijaksosta. Koko PWM-sykli on 2 ms, pysähtyen 1,5 ms:ssa, eteenpäin 1,5-2 ms:ssa ja taaksepäin 1,5-1 ms:ssa.

Kuvasta näkyy selvästi, että kun PWM on 75 % (1,5 ms), moottori lakkaa pyörimästä, kun PWM on 50 % (1 ms), moottori pyörii päinvastoin ja kun PWM on 100 % (2 ms) , moottori pyörii eteenpäin. Tietenkin ESC ei vain saa moottoria pyörimään eteenpäin ja taaksepäin, vaan se voi myös säätää moottorin nopeutta PWM-käyttöjakson kautta. Kun PWM muuttuu asteittain 75 %:sta 50 %:iin, moottori jatkaa kiihtymistä pysäytyksestä taaksepäin, kunnes peruutus saavuttaa maksimiarvon. Kun PWM muuttuu asteittain 75 %:sta 100 %:iin, moottori jatkaa kiihtymistä pysäytyksestä eteenpäin pyörimiseen, kunnes pyörimissuunta eteenpäin saavuttaa maksimiarvon. Toisin sanoen PWM on signaali, joka voi muuttua jatkuvasti, ja tehollinen alue on 50–100%.

PWM-signaalin taajuus on 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz tai 500 Hz jne. Mitä korkeampi ohjaustaajuus, sitä lyhyempi jakso, sitä lyhyempi säätöväli, sitä nopeammin ESC ja moottori reagoivat ja sitä nopeammin ESC ja moottori vastaa. Päinvastoin, mitä pienempi ohjaustaajuus, sitä pidempi ajanjakso, sitä pidempi säätöväli ja sitä hitaampi ESC:n ja moottorin vaste.