כיצד פועל מדחף משאבת הסילון
פורסם על ידי Fengyukun בתאריך
עקרון העבודה של מדחף משאבת הסילון תלוי בעיקר במנגנון העבודה הפנימי שלו ובפעולת זרימת המים החיצונית.
מדחפים אלו מותקנים בדרך כלל בעקבות המטוס ומתוכננים כך שקווי המתאר של הרוטור והסטטור עולים בקנה אחד עם ערות המטוס, ובכך מנצלים למעשה את העקב החסום בעקבות המטוס ומשפרים את יעילות ההנעה.
עקרון העבודה של מדחף משאבת הסילון מחולק בעיקר לעקרון היניקה הסילון ולעקרון הדחף.
עקרון יניקה סילון: משאבת הסילון יוצרת התקן סילון דרך פייה וצינור כניסת מים. כאשר נוזל במהירות גבוהה זורם החוצה דרך הזרבובית, נוצר אזור לחץ נמוך בגרון. אזור הלחץ הנמוך הזה גורם לנוזל מצינור כניסת המים להישאב לתוך התקן ההזרקה, לערבב עם הנוזל המהיר ליצירת נוזל מעורב, ואז הנוזל המעורב נפרק לתוך צינור יציאת המים.
עקרון הדחף: כאשר הנוזל המעורב עובר דרך התקן ההזרקה, הוא יוצר כוח פגיעה ודחף. גל ההלם מפחית את מהירות הנוזל המעורב ומגביר את הלחץ, ובכך משיג את השפעת הלחץ. במקביל, בשל חוק שימור המומנטום, גל ההלם של הנוזל המעורב יוצר גם דחף הפוך, הדוחף את משאבת הסילון לכיוון ההפוך.
בנוסף, דחפי משאבות סילון נמצאים בשימוש נרחב גם בספינות בעלות ביצועים גבוהים, כגון סירות קטנות, סירות חודרות גלים, מטוסי רחפן וספינות אחרות בעלות מהירות בינונית וגבוהה. שיטת הנעה זו משתמשת במשאבה או בהתקן אחר המותקן על הספינה כדי להזרים מים לאחור ולהשתמש בכוח התגובה שלו כדי לדחוף את הספינה קדימה. על ידי שליטה על ההגה וציוד הגה לאחור, כיוון הסילון מופץ ומשתנה כדי להשיג תמרון ספינה.
מדחפים אלו מותקנים בדרך כלל בעקבות המטוס ומתוכננים כך שקווי המתאר של הרוטור והסטטור עולים בקנה אחד עם ערות המטוס, ובכך מנצלים למעשה את העקב החסום בעקבות המטוס ומשפרים את יעילות ההנעה.
עקרון העבודה של מדחף משאבת הסילון מחולק בעיקר לעקרון היניקה הסילון ולעקרון הדחף.
עקרון יניקה סילון: משאבת הסילון יוצרת התקן סילון דרך פייה וצינור כניסת מים. כאשר נוזל במהירות גבוהה זורם החוצה דרך הזרבובית, נוצר אזור לחץ נמוך בגרון. אזור הלחץ הנמוך הזה גורם לנוזל מצינור כניסת המים להישאב לתוך התקן ההזרקה, לערבב עם הנוזל המהיר ליצירת נוזל מעורב, ואז הנוזל המעורב נפרק לתוך צינור יציאת המים.
עקרון הדחף: כאשר הנוזל המעורב עובר דרך התקן ההזרקה, הוא יוצר כוח פגיעה ודחף. גל ההלם מפחית את מהירות הנוזל המעורב ומגביר את הלחץ, ובכך משיג את השפעת הלחץ. במקביל, בשל חוק שימור המומנטום, גל ההלם של הנוזל המעורב יוצר גם דחף הפוך, הדוחף את משאבת הסילון לכיוון ההפוך.
בנוסף, דחפי משאבות סילון נמצאים בשימוש נרחב גם בספינות בעלות ביצועים גבוהים, כגון סירות קטנות, סירות חודרות גלים, מטוסי רחפן וספינות אחרות בעלות מהירות בינונית וגבוהה. שיטת הנעה זו משתמשת במשאבה או בהתקן אחר המותקן על הספינה כדי להזרים מים לאחור ולהשתמש בכוח התגובה שלו כדי לדחוף את הספינה קדימה. על ידי שליטה על ההגה וציוד הגה לאחור, כיוון הסילון מופץ ומשתנה כדי להשיג תמרון ספינה.