כיצד להשתמש בכפתור בקרת מהירות PWM
פורסם על ידי Fengyukun בתאריך
מאמר זה מסביר כיצד להשתמש בכפתור pwm.
ראשית, נסביר את הפונקציות, הפרמטרים ודרישות השימוש של מוצר זה.
(איור 1)
ישנם שלושה סולמות על כפתור ה-PWM, כלומר: 1ms, 1.5ms ו-2ms פרמטרים אלו מייצגים את טווח המצערת של ה-ESC 1 הוא המצערת הנמוכה ביותר, 1.5 הוא המצערת האמצעית.
כלומר 1-2ms של האות pwm.
בעת שימוש ב-ESC חד כיווני, 1ms הוא מהלך המצערת המינימלי, שהוא מצב האפס. במצב זה, המדחף לא יסתובב -לבדוק וניתן להשתמש בו כרגיל.
בעת שימוש ב-ESC דו-כיווני, 1.5ms הוא המהלך הנייטרלי, שהוא מיקום האפס. בדיקה ואז ניתן להשתמש בו כרגיל.
(איור 2)
לשלושת השקעים של pwm יש שלושה סמלים, G: פירושו קוטב שלילי, v: פירושו קוטב חיובי, s: פירושו אות. כפתור בקרת המהירות של pwm צריך להיות מחובר לאספקת חשמל של 5V כדי לשמש כרגיל.
להלן הדגמה באמצעות ESC דו כיווני 30a.
(איור 3)
חבר את החוט התלת פאזי של המדחף לחוט התלת פאזי של ESC.
חבר את חוט האות של ה-ESC ל-PWM (יש לכוונן את הכפתור ל-1.5ms לפני החיבור. חבר את חוט האות לכל אחת משלוש היציאות ) פונה כלפי מטה (ESC זה מגיע עם ספק כוח 5V, אם משתמשים ב-ESC ללא ספק כוח, נדרש ספק כוח חיצוני כדי להפעיל את מודול ה-5V).
חבר את ה-ESC לאספקת החשמל והמתן עד שה-ESC יעבור את הבדיקה העצמית לפני שניתן יהיה להשתמש בו.
(איור 4)
סובב את הכפתור והמדחף פועל.
פנה לכיוון 2ms, המדחף יתפוצץ קדימה, והמצערת היא: 0-100%.
(איור 5)
פנה לכיוון 1ms, המדחף יתפוצץ לאחור, והמצערת היא: 0-100%.
אם כיוון הרוח שגוי, אתה יכול לשנות את כיוון סיבוב הלהב על ידי החלפת המיקומים של שניים מהחוטים התלת פאזיים.
להלן הדגמה של שימוש ב-ESC דו-כיווני 45a חבר את החוטים התלת-פאזיים של המנוע לחוטים התלת-פאזיים של ה-ESC.
(איור 6)
(איור 7)
(איור 8)
מכיוון של-45a ESC אין מודול כוח מובנה (bec), נדרש מודול מתח חיצוני כדי להפעיל את המקלט.
חבר את תקעי xt60 של מודול ה-ESC ומודול החשמל לכבל המתאם.
הכנס את כבל האות ESC לממשק PWM, כל אחת משלוש היציאות שימו לב לכיוון החיבור, כשהחוט הלבן (חוט האות) פונה כלפי מטה.
הכנס את תקע הפלט של מודול החשמל לממשק PWM, ולכל יציאה אחרת, כשהחוט האדום פונה כלפי מטה (שימו לב לכיוון החיבור, אל תכניסו לאחור).
חבר את ה-ESC לאספקת החשמל והמתן עד שה-ESC יעבור את הבדיקה העצמית לפני שניתן יהיה להשתמש בו.
סובב את הכפתור והמדחף מסתובב.
סובב לכיוון 2ms, המדחף נושף קדימה, והמצערת היא: 0-100%, כפי שמוצג באיור 4;.
סובב בכיוון של 1ms, המדחף נושף לאחור, והמצערת היא: 0-100%, כפי שמוצג באיור 5.
אם רצף יציאת האוויר שגוי, אתה יכול לשנות כל שניים מהחוטים התלת-פאזיים ולהחליף מצבים כדי לשנות את כיוון סיבוב הלהב.
(איור 9)
להלן מדגים שימוש ב-ESC חד-כיווני 80a וחיבור החוט התלת-פאזי של המדחף לחוט התלת-פאזי של ה-ESC.
חבר את חוט האות של ה- PWM (עליך לכוונן את הכפתור ל-1.0ms לפני החיבור) שים לב לכיוון החיבור (חוט האות). ) פונה כלפי מטה.
(איור 10)
חבר את ה-ESC לאספקת החשמל והמתן עד שה-ESC יעבור את הבדיקה העצמית לפני שניתן יהיה להשתמש בו.
סובב את הכפתור והמדחף פועל.
סובב לכיוון 2ms, המדחף יתפוצץ עם הרוח או נגד הרוח, המצערת היא: 0-100%.
(איור 11)
ESC חד כיווני יכול לנשוף אוויר רק בכיוון אחד.
אם כיוון יציאת האוויר שגוי, ניתן לשנות את כיוון הסיבוב של הלהבים על ידי שינוי המיקומים של שניים מהחוטים התלת פאזיים, כפי שמוצג באיור 9.
נא לנתק את אספקת החשמל כאשר אינך בשימוש.
נ.ב: אנא בדוק את הפרמטרים בפירוט בעת הרכישה, או שאל את צוות שירות הלקוחות שלנו.
ראשית, נסביר את הפונקציות, הפרמטרים ודרישות השימוש של מוצר זה.
(איור 1)
ישנם שלושה סולמות על כפתור ה-PWM, כלומר: 1ms, 1.5ms ו-2ms פרמטרים אלו מייצגים את טווח המצערת של ה-ESC 1 הוא המצערת הנמוכה ביותר, 1.5 הוא המצערת האמצעית.
כלומר 1-2ms של האות pwm.
בעת שימוש ב-ESC חד כיווני, 1ms הוא מהלך המצערת המינימלי, שהוא מצב האפס. במצב זה, המדחף לא יסתובב -לבדוק וניתן להשתמש בו כרגיל.
בעת שימוש ב-ESC דו-כיווני, 1.5ms הוא המהלך הנייטרלי, שהוא מיקום האפס. בדיקה ואז ניתן להשתמש בו כרגיל.
(איור 2)
לשלושת השקעים של pwm יש שלושה סמלים, G: פירושו קוטב שלילי, v: פירושו קוטב חיובי, s: פירושו אות. כפתור בקרת המהירות של pwm צריך להיות מחובר לאספקת חשמל של 5V כדי לשמש כרגיל.
להלן הדגמה באמצעות ESC דו כיווני 30a.
(איור 3)
חבר את החוט התלת פאזי של המדחף לחוט התלת פאזי של ESC.
חבר את חוט האות של ה-ESC ל-PWM (יש לכוונן את הכפתור ל-1.5ms לפני החיבור. חבר את חוט האות לכל אחת משלוש היציאות ) פונה כלפי מטה (ESC זה מגיע עם ספק כוח 5V, אם משתמשים ב-ESC ללא ספק כוח, נדרש ספק כוח חיצוני כדי להפעיל את מודול ה-5V).
חבר את ה-ESC לאספקת החשמל והמתן עד שה-ESC יעבור את הבדיקה העצמית לפני שניתן יהיה להשתמש בו.
(איור 4)
סובב את הכפתור והמדחף פועל.
פנה לכיוון 2ms, המדחף יתפוצץ קדימה, והמצערת היא: 0-100%.
(איור 5)
פנה לכיוון 1ms, המדחף יתפוצץ לאחור, והמצערת היא: 0-100%.
אם כיוון הרוח שגוי, אתה יכול לשנות את כיוון סיבוב הלהב על ידי החלפת המיקומים של שניים מהחוטים התלת פאזיים.
להלן הדגמה של שימוש ב-ESC דו-כיווני 45a חבר את החוטים התלת-פאזיים של המנוע לחוטים התלת-פאזיים של ה-ESC.
(איור 6)
(איור 7)
(איור 8)
מכיוון של-45a ESC אין מודול כוח מובנה (bec), נדרש מודול מתח חיצוני כדי להפעיל את המקלט.
חבר את תקעי xt60 של מודול ה-ESC ומודול החשמל לכבל המתאם.
הכנס את כבל האות ESC לממשק PWM, כל אחת משלוש היציאות שימו לב לכיוון החיבור, כשהחוט הלבן (חוט האות) פונה כלפי מטה.
הכנס את תקע הפלט של מודול החשמל לממשק PWM, ולכל יציאה אחרת, כשהחוט האדום פונה כלפי מטה (שימו לב לכיוון החיבור, אל תכניסו לאחור).
חבר את ה-ESC לאספקת החשמל והמתן עד שה-ESC יעבור את הבדיקה העצמית לפני שניתן יהיה להשתמש בו.
סובב את הכפתור והמדחף מסתובב.
סובב לכיוון 2ms, המדחף נושף קדימה, והמצערת היא: 0-100%, כפי שמוצג באיור 4;.
סובב בכיוון של 1ms, המדחף נושף לאחור, והמצערת היא: 0-100%, כפי שמוצג באיור 5.
אם רצף יציאת האוויר שגוי, אתה יכול לשנות כל שניים מהחוטים התלת-פאזיים ולהחליף מצבים כדי לשנות את כיוון סיבוב הלהב.
(איור 9)
להלן מדגים שימוש ב-ESC חד-כיווני 80a וחיבור החוט התלת-פאזי של המדחף לחוט התלת-פאזי של ה-ESC.
חבר את חוט האות של ה- PWM (עליך לכוונן את הכפתור ל-1.0ms לפני החיבור) שים לב לכיוון החיבור (חוט האות). ) פונה כלפי מטה.
(איור 10)
חבר את ה-ESC לאספקת החשמל והמתן עד שה-ESC יעבור את הבדיקה העצמית לפני שניתן יהיה להשתמש בו.
סובב את הכפתור והמדחף פועל.
סובב לכיוון 2ms, המדחף יתפוצץ עם הרוח או נגד הרוח, המצערת היא: 0-100%.
(איור 11)
ESC חד כיווני יכול לנשוף אוויר רק בכיוון אחד.
אם כיוון יציאת האוויר שגוי, ניתן לשנות את כיוון הסיבוב של הלהבים על ידי שינוי המיקומים של שניים מהחוטים התלת פאזיים, כפי שמוצג באיור 9.
נא לנתק את אספקת החשמל כאשר אינך בשימוש.
נ.ב: אנא בדוק את הפרמטרים בפירוט בעת הרכישה, או שאל את צוות שירות הלקוחות שלנו.