Dlaczego silników bezszczotkowych/sterowników bezszczotkowych nie można podłączyć bezpośrednio do źródła zasilania?

Wysłane przez Fengyukun dnia

I.  Różnica między silnikami bezszczotkowymi a silnikami szczotkowymi
Różnica między silnikami bezszczotkowymi a silnikami szczotkowymi polega na magnesach na wirniku i sposobie sterowania ESC. Silnik bezszczotkowy ma trzy uzwojenia zainstalowane na stojanie, zwane odpowiednio „fazą u”, „fazą v” i „fazą w”. Wirnik składa się z magnesów trwałych składających się z wielu biegunów magnetycznych, umożliwiających silnikowi obracanie się do przodu i do przodu. odwracać. Odwrotny obrót.
Ⅱ. Rola kontrolera
Bezszczotkowe silniki/stery strumieniowe wymagają zewnętrznego sterownika (ESC) do sterowania obrotami do przodu i do tyłu oraz prędkością silnika/steru strumieniowego. Sterownik (ESC) steruje prądami w kierunku do przodu i do tyłu w trzech uzwojeniach, aby dokładnie obrócić silnik/ster strumieniowy pod określonym kątem, osiągając w ten sposób efektywny obrót i zapewniając stabilność i żywotność silnika/steru strumieniowego.
Ⅲ. Bezpośrednie podłączenie zasilania jest niebezpieczne
Jeśli bezszczotkowy silnik/ster strumieniowy jest bezpośrednio podłączony do źródła zasilania i nie jest sterowany przez sterownik (ESC), silnik/ster strumieniowy utraci kontrolę, prąd będzie się nadal wahał i nie będzie można uzyskać precyzyjnego sterowania, co spowoduje, że silnik/ster strumieniowy aby nie działać prawidłowo. Jednocześnie operacja ta niesie ze sobą ryzyko uszkodzenia silnika/śmigła, co może spowodować uszkodzenie silnika/śmigła lub innego powiązanego sprzętu elektronicznego.

Cztery. podsumowując
Dlatego bezszczotkowe silniki/stery strumieniowe nie mogą być podłączone bezpośrednio do źródła zasilania. Kolejność faz jest kontrolowana przez sterownik (ESC), aby zapewnić normalną pracę silnika/śmigła i umożliwić bardziej wydajną pracę silnika/śmigła. Jeśli potrzebujesz zastosować silnik bezszczotkowy, pamiętaj o zwróceniu uwagi na prawidłowy sposób obsługi, aby zapewnić normalne użytkowanie i długą żywotność silnika.



Jeśli masz więcej pytań na temat powiązanych treści i chcesz się z nimi zapoznać, możesz się z nami skontaktować, a my omówimy i rozwiążemy problem z Tobą.
Z niecierpliwością czekamy na pogłębianie wiedzy, wspólny rozwój i pomaganie sobie nawzajem.


Udostępnij ten post



← Starszy post Nowszy post →


0 komentarze(-y)

Zostaw komentarz