Opis silników podwodnych CW i CCW

CW to skrót od kierunku ruchu wskazówek zegara, wskazujący śmigło obracające się w prawo, znane również jako śmigło prawoskrętne. Kiedy śruba statku obraca się, patrząc z boku, przednia krawędź łopatek śruby napędowej jest skierowana w prawo, a tylna krawędź w lewo, wypychając wodę w tym samym kierunku, co obrót. Prawe śmigło jest zwykle instalowane po lewej stronie łodzi, czyli po lewej stronie łodzi.

CCW oznacza przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, wskazując śmigło obracające się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, znane również jako śmigło lewostronne. Kiedy śruba statku obraca się, patrząc z boku, przednia krawędź łopatek śruby napędowej jest skierowana w lewo, a tylna krawędź skierowana jest w prawo, popychając wodę w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu. Lewe śmigło jest zwykle instalowane po prawej stronie statku, czyli po prawej burcie statku.

Zainstalowanie lewego i prawego śmigła po obu stronach statku równoważy napęd i ciąg boczny, dzięki czemu statek jest bardziej stabilny i stabilny.

Śmigło o fali ciągłej: wytwarza ciąg do przodu przy obrocie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i ciąg odwrotny przy obrocie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara;

Śmigło CCW: wytwarza ciąg do przodu przy obrocie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ciąg odwrotny przy obrocie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara;