strumień pompy

Podstawowa zasada napędu strumieniem wody: woda jest rozpylana z określoną prędkością w kierunku ruchu statków i innych narzędzi nawigacyjnych.W zależności od siły akcji i siły reakcji, statek otrzyma siłę reakcji wody i ta siła jest pchnięcie.

Technologia napędu strumieniem wody wywodzi się z pomp wodnych: ludzie umieszczają pompę wodną na statku, a gdy pompa wodna działa, rozpyla ona wodę na rufę statku, dzięki czemu można zrealizować prosty proces napędu statku. Ten rodzaj pompy napędowej jest wówczas realizowany jako posiadający mechanizm wlotowy i wylotowy oraz mechanizm sterujący, co jest najbardziej oryginalnym urządzeniem napędowym strumieniem wody. Dlatego wczesne śmigła do strumieni wody nie były tak wydajne jak śmigła.

Główne czynniki wpływające na efektywność napędu strugowodnego: Sprawność śmigła jest iloczynem sprawności mechanicznej, objętościowej i hydraulicznej. Osiowe śmigła strugowodne nie wykazują utraty objętości, a wpływ na sprawność mechaniczną jest głównie związany z projektem i jakością produkcji.Straty hydrauliczne obejmują straty tarcia hydraulicznego i lokalne straty oporu.Ponieważ napęd strugowodny zwiększa kanał przepływu wlotowego i dyszę wylotową w porównaniu do pompa wodna, straty hydrauliczne Jest to rdzeń wpływający na skuteczność napędu strugowodnego.

Rodzaje strat hydraulicznych:

1. Straty wzdłuż przepływu, w tym straty tarcia w całym kanale przepływu.

2. W przypadku oddzielenia się dołączonej warstwy powierzchniowej (warstwy granicznej) zmiana prędkości przepływu głównego nurtu powoduje zmianę ciśnienia wzdłuż kierunku przepływu, tworząc wir w strefie separacji, co powoduje duże straty hydrauliczne;

3. Przepływ zakrzywiony i przepływ wtórny. Zakrzywienie przepływu powoduje nie tylko część własnych strat hydraulicznych, ale także znacznie zmienia rozkład prędkości przepływu i niszczy proces długiego, prostego odcinka rury za nim. Zwiększa to straty i przepływ ostro zakrzywiony jest bardzo niebezpieczny.Łatwo jest utworzyć przepływ wtórny.Przepływ wtórny i przepływ główny nakładają się na siebie, tworząc złożony ruch spiralny, co powoduje większe straty hydrauliczne.

4. Utrata wirnika pompy, wir powstały na wlocie łopatki uzwojenia oraz wir wywołany wirem w kanale przepływowym pomiędzy łopatkami wirnika.

Kluczem do zmniejszenia strat hydraulicznych jest hydrodynamiczna konstrukcja ścieżki przepływu i wirnika.