Como usar o botão de controle de velocidade PWM
Postado por Fengyukun em
Este artigo explica como usar o botão pwm.
Primeiramente, explicaremos as funções, parâmetros e requisitos de uso deste produto.
(Figura 1)
Existem três escalas no botão PWM, a saber: 1ms, 1,5ms e 2ms. Esses parâmetros representam a faixa de aceleração do ESC 1 é a aceleração mais baixa, 1,5 é a aceleração média e 2 é a aceleração mais alta.
Isso é 1-2ms do sinal pwm.
Ao usar um ESC unidirecional, 1ms é o curso mínimo do acelerador, que é a posição zero. Nesta posição, a hélice não girará. -teste e pode ser usado normalmente.
Ao usar um ESC bidirecional, 1,5 ms é o curso neutro, que é a posição zero. A hélice não funcionará nesta posição. Você precisa ajustá-la para a posição de 1,5 ms e ligar o ESC para passar o auto-ajuste. teste e então ele pode ser usado normalmente.
(Figura 2)
Os três soquetes do pwm possuem três símbolos, G: significa pólo negativo, v: significa pólo positivo, s: significa sinal O botão de controle de velocidade pwm precisa ser conectado a uma fonte de alimentação de 5v para ser usado normalmente.
Abaixo está uma demonstração usando um ESC bidirecional 30a.
(Figura 3)
Conecte o fio trifásico da hélice ao fio trifásico do ESC.
Conecte o fio de sinal do ESC ao PWM (o botão precisa ser ajustado para 1,5 ms antes da conexão). ) está voltado para baixo (Este ESC vem com fonte de alimentação de 5 V, se estiver usando um ESC sem fonte de alimentação, é necessária uma fonte de alimentação externa para alimentar o módulo de 5 V).
Conecte o ESC à fonte de alimentação e espere que o ESC passe no autoteste antes de poder ser usado.
(Figura 4)
Gire o botão e a hélice funciona.
Gire na direção de 2ms, a hélice soprará para frente e o acelerador será: 0-100%.
(Figura 5)
Gire na direção de 1 ms, a hélice soprará para trás e o acelerador será: 0-100%.
Se a direção do vento estiver errada, você poderá alterar a direção de rotação das pás trocando as posições de dois dos fios trifásicos.
A seguir está uma demonstração do uso de um ESC bidirecional 45a. Conecte os fios trifásicos do motor aos fios trifásicos do ESC.
(Figura 6)
(Figura 7)
(Figura 8)
Como o ESC 45a não possui um módulo de alimentação integrado (bec), um módulo de alimentação externo é necessário para alimentar o receptor.
Conecte os plugues xt60 do ESC e do módulo de alimentação ao cabo adaptador.
Insira o cabo de sinal ESC na interface PWM, em qualquer uma das três portas. Preste atenção na direção da conexão, com o fio branco (fio de sinal) voltado para baixo.
Insira o plugue de saída do módulo de potência na interface PWM e em qualquer outra porta, com o fio vermelho voltado para baixo (preste atenção na direção da conexão, não insira ao contrário).
Conecte o ESC à fonte de alimentação e espere que o ESC passe no autoteste antes de poder ser usado.
Gire o botão e a hélice gira.
Gire na direção de 2ms, a hélice sopra para frente e o acelerador é: 0-100%, conforme mostrado na Figura 4;.
Gire na direção de 1 ms, a hélice sopra para trás e o acelerador é: 0-100%, conforme mostrado na Figura 5.
Se a sequência de saída de ar estiver errada, você pode alterar quaisquer dois dos fios trifásicos e mudar de posição para alterar a direção de rotação da lâmina.
(Figura 9)
A seguir demonstramos o uso de um ESC unidirecional 80a e a conexão do fio trifásico da hélice ao fio trifásico do ESC.
Conecte o fio de sinal do ESC ao PWM (você precisa ajustar o botão para 1,0 ms antes de conectar). ) está voltado para baixo.
(Figura 10)
Conecte o ESC à fonte de alimentação e espere que o ESC passe no autoteste antes de poder ser usado.
Gire o botão e a hélice funciona.
Gire na direção de 2ms, a hélice soprará com o vento ou contra o vento, o acelerador é: 0-100%.
(Figura 11)
Um ESC unidirecional só pode soprar ar em uma direção.
Caso o sentido de saída de ar esteja errado, pode-se alterar o sentido de rotação das pás alterando as posições de dois dos fios trifásicos, conforme mostra a Figura 9.
Por favor, desconecte a fonte de alimentação quando não estiver em uso.
PS: Verifique os parâmetros detalhadamente no momento da compra ou pergunte ao nosso atendimento ao cliente.
Primeiramente, explicaremos as funções, parâmetros e requisitos de uso deste produto.
(Figura 1)
Existem três escalas no botão PWM, a saber: 1ms, 1,5ms e 2ms. Esses parâmetros representam a faixa de aceleração do ESC 1 é a aceleração mais baixa, 1,5 é a aceleração média e 2 é a aceleração mais alta.
Isso é 1-2ms do sinal pwm.
Ao usar um ESC unidirecional, 1ms é o curso mínimo do acelerador, que é a posição zero. Nesta posição, a hélice não girará. -teste e pode ser usado normalmente.
Ao usar um ESC bidirecional, 1,5 ms é o curso neutro, que é a posição zero. A hélice não funcionará nesta posição. Você precisa ajustá-la para a posição de 1,5 ms e ligar o ESC para passar o auto-ajuste. teste e então ele pode ser usado normalmente.
(Figura 2)
Os três soquetes do pwm possuem três símbolos, G: significa pólo negativo, v: significa pólo positivo, s: significa sinal O botão de controle de velocidade pwm precisa ser conectado a uma fonte de alimentação de 5v para ser usado normalmente.
Abaixo está uma demonstração usando um ESC bidirecional 30a.
(Figura 3)
Conecte o fio trifásico da hélice ao fio trifásico do ESC.
Conecte o fio de sinal do ESC ao PWM (o botão precisa ser ajustado para 1,5 ms antes da conexão). ) está voltado para baixo (Este ESC vem com fonte de alimentação de 5 V, se estiver usando um ESC sem fonte de alimentação, é necessária uma fonte de alimentação externa para alimentar o módulo de 5 V).
Conecte o ESC à fonte de alimentação e espere que o ESC passe no autoteste antes de poder ser usado.
(Figura 4)
Gire o botão e a hélice funciona.
Gire na direção de 2ms, a hélice soprará para frente e o acelerador será: 0-100%.
(Figura 5)
Gire na direção de 1 ms, a hélice soprará para trás e o acelerador será: 0-100%.
Se a direção do vento estiver errada, você poderá alterar a direção de rotação das pás trocando as posições de dois dos fios trifásicos.
A seguir está uma demonstração do uso de um ESC bidirecional 45a. Conecte os fios trifásicos do motor aos fios trifásicos do ESC.
(Figura 6)
(Figura 7)
(Figura 8)
Como o ESC 45a não possui um módulo de alimentação integrado (bec), um módulo de alimentação externo é necessário para alimentar o receptor.
Conecte os plugues xt60 do ESC e do módulo de alimentação ao cabo adaptador.
Insira o cabo de sinal ESC na interface PWM, em qualquer uma das três portas. Preste atenção na direção da conexão, com o fio branco (fio de sinal) voltado para baixo.
Insira o plugue de saída do módulo de potência na interface PWM e em qualquer outra porta, com o fio vermelho voltado para baixo (preste atenção na direção da conexão, não insira ao contrário).
Conecte o ESC à fonte de alimentação e espere que o ESC passe no autoteste antes de poder ser usado.
Gire o botão e a hélice gira.
Gire na direção de 2ms, a hélice sopra para frente e o acelerador é: 0-100%, conforme mostrado na Figura 4;.
Gire na direção de 1 ms, a hélice sopra para trás e o acelerador é: 0-100%, conforme mostrado na Figura 5.
Se a sequência de saída de ar estiver errada, você pode alterar quaisquer dois dos fios trifásicos e mudar de posição para alterar a direção de rotação da lâmina.
(Figura 9)
A seguir demonstramos o uso de um ESC unidirecional 80a e a conexão do fio trifásico da hélice ao fio trifásico do ESC.
Conecte o fio de sinal do ESC ao PWM (você precisa ajustar o botão para 1,0 ms antes de conectar). ) está voltado para baixo.
(Figura 10)
Conecte o ESC à fonte de alimentação e espere que o ESC passe no autoteste antes de poder ser usado.
Gire o botão e a hélice funciona.
Gire na direção de 2ms, a hélice soprará com o vento ou contra o vento, o acelerador é: 0-100%.
(Figura 11)
Um ESC unidirecional só pode soprar ar em uma direção.
Caso o sentido de saída de ar esteja errado, pode-se alterar o sentido de rotação das pás alterando as posições de dois dos fios trifásicos, conforme mostra a Figura 9.
Por favor, desconecte a fonte de alimentação quando não estiver em uso.
PS: Verifique os parâmetros detalhadamente no momento da compra ou pergunte ao nosso atendimento ao cliente.
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- Tags: ESC, PWM
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