Descrição dos propulsores subaquáticos CW e CCW
Postado por Fengyukun em
As hélices para barcos são geralmente de dois tipos, esquerda e direita, conhecidas como CW e CCW respectivamente.
CW é uma abreviatura de Clockwise, indicando uma hélice girando no sentido horário, também conhecida como hélice direita. Quando a hélice de um navio está girando, o bordo de ataque da pá da hélice fica para a direita e o bordo de fuga fica para a esquerda quando visto de lado, impulsionando a água na mesma direção da rotação. A hélice direita geralmente é montada no lado esquerdo do navio, ou seja, a bombordo do navio.
CCW significa Anti-horário e indica uma hélice que gira no sentido anti-horário, também conhecida como hélice esquerda. Quando a hélice do navio está girando, o bordo de ataque da pá da hélice fica para a esquerda e o bordo de fuga para a direita quando vista de lado, impulsionando a água na direção oposta à direção de rotação. A hélice esquerda geralmente é instalada no lado direito do navio, ou seja, no lado estibordo do navio.
A instalação das hélices esquerda e direita em ambos os lados do navio equilibra as forças de propulsão e de empuxo lateral, tornando o navio mais estável e estável.
Hélices CW: produzem impulso para frente ao girar no sentido horário e impulso para trás ao girar no sentido anti-horário;
Hélices CCW: produzem impulso para frente ao girar no sentido anti-horário e impulso para trás ao girar no sentido horário;
CW é uma abreviatura de Clockwise, indicando uma hélice girando no sentido horário, também conhecida como hélice direita. Quando a hélice de um navio está girando, o bordo de ataque da pá da hélice fica para a direita e o bordo de fuga fica para a esquerda quando visto de lado, impulsionando a água na mesma direção da rotação. A hélice direita geralmente é montada no lado esquerdo do navio, ou seja, a bombordo do navio.
CCW significa Anti-horário e indica uma hélice que gira no sentido anti-horário, também conhecida como hélice esquerda. Quando a hélice do navio está girando, o bordo de ataque da pá da hélice fica para a esquerda e o bordo de fuga para a direita quando vista de lado, impulsionando a água na direção oposta à direção de rotação. A hélice esquerda geralmente é instalada no lado direito do navio, ou seja, no lado estibordo do navio.
A instalação das hélices esquerda e direita em ambos os lados do navio equilibra as forças de propulsão e de empuxo lateral, tornando o navio mais estável e estável.
Hélices CW: produzem impulso para frente ao girar no sentido horário e impulso para trás ao girar no sentido anti-horário;
Hélices CCW: produzem impulso para frente ao girar no sentido anti-horário e impulso para trás ao girar no sentido horário;
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