Como funciona a hélice da bomba a jato
Postado por Fengyukun em
O princípio de funcionamento da hélice da bomba a jato depende principalmente de seu mecanismo de funcionamento interno e da ação do fluxo de água externo.
Essas hélices são geralmente instaladas na esteira da aeronave e são projetadas de modo que os contornos do rotor e do estator sejam consistentes com a esteira da aeronave, utilizando assim efetivamente a esteira bloqueada na esteira da aeronave e melhorando a eficiência da propulsão.
O princípio de funcionamento da hélice da bomba a jato é dividido principalmente em princípio de sucção a jato e princípio de empuxo.
Princípio da sucção a jato: A bomba a jato forma um dispositivo de jato através de um bico e um tubo de entrada de água. Quando o fluido em alta velocidade flui através do bocal, uma zona de baixa pressão é criada na garganta. Esta zona de baixa pressão faz com que o fluido do tubo de entrada de água seja sugado para dentro do dispositivo de injeção, misturado com o fluido de alta velocidade para formar um fluido misto e, em seguida, o fluido misturado é descarregado no tubo de saída de água.
Princípio de impulso: Quando o fluido misturado passa pelo dispositivo de injeção, ele gera força de impacto e impulso. A onda de choque reduz a velocidade do fluido misturado e aumenta a pressão, conseguindo assim o efeito de pressurização. Ao mesmo tempo, devido à lei da conservação do momento, a onda de choque do fluido misturado também gera um impulso oposto, empurrando a bomba a jato na direção oposta.
Além disso, os propulsores de bomba a jato também são amplamente utilizados em navios de alto desempenho, como barcos pequenos, barcos perfuradores de ondas, hidrofólios, hovercrafts e outros navios de média e alta velocidade. Este método de propulsão utiliza uma bomba ou outro dispositivo instalado no navio para injetar água para trás e usar sua força de reação para empurrar o navio para frente. Ao controlar o leme e o equipamento do leme reverso, a direção do jato é distribuída e alterada para conseguir a manobra do navio.
Essas hélices são geralmente instaladas na esteira da aeronave e são projetadas de modo que os contornos do rotor e do estator sejam consistentes com a esteira da aeronave, utilizando assim efetivamente a esteira bloqueada na esteira da aeronave e melhorando a eficiência da propulsão.
O princípio de funcionamento da hélice da bomba a jato é dividido principalmente em princípio de sucção a jato e princípio de empuxo.
Princípio da sucção a jato: A bomba a jato forma um dispositivo de jato através de um bico e um tubo de entrada de água. Quando o fluido em alta velocidade flui através do bocal, uma zona de baixa pressão é criada na garganta. Esta zona de baixa pressão faz com que o fluido do tubo de entrada de água seja sugado para dentro do dispositivo de injeção, misturado com o fluido de alta velocidade para formar um fluido misto e, em seguida, o fluido misturado é descarregado no tubo de saída de água.
Princípio de impulso: Quando o fluido misturado passa pelo dispositivo de injeção, ele gera força de impacto e impulso. A onda de choque reduz a velocidade do fluido misturado e aumenta a pressão, conseguindo assim o efeito de pressurização. Ao mesmo tempo, devido à lei da conservação do momento, a onda de choque do fluido misturado também gera um impulso oposto, empurrando a bomba a jato na direção oposta.
Além disso, os propulsores de bomba a jato também são amplamente utilizados em navios de alto desempenho, como barcos pequenos, barcos perfuradores de ondas, hidrofólios, hovercrafts e outros navios de média e alta velocidade. Este método de propulsão utiliza uma bomba ou outro dispositivo instalado no navio para injetar água para trás e usar sua força de reação para empurrar o navio para frente. Ao controlar o leme e o equipamento do leme reverso, a direção do jato é distribuída e alterada para conseguir a manobra do navio.
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