Hur jetpumpens propeller fungerar
Postat av Fengyukun på
Arbetsprincipen för jetpumpens propeller beror huvudsakligen på dess interna arbetsmekanism och verkan av externt vattenflöde.
Dessa propellrar installeras vanligtvis i flygplanets kölvatten och är utformade så att rotorns och statorns konturer överensstämmer med flygplanets kölvatten, och utnyttjar därigenom effektivt det blockerade kölvattnet i flygplanets kölvatten och förbättrar framdrivningseffektiviteten.
Jetpumppropellerns arbetsprincip är huvudsakligen uppdelad i jetsugprincipen och dragkraftsprincipen.
Princip för jetsugning: Jetpumpen bildar en jetanordning genom ett munstycke och ett vatteninloppsrör. När höghastighetsvätska strömmar ut genom munstycket skapas en lågtryckszon i halsen. Denna lågtryckszon gör att vätskan från vatteninloppsröret sugs in i injektionsanordningen, blandas med höghastighetsvätskan för att bilda en blandad vätska, och sedan töms den blandade vätskan ut i vattenutloppsröret.
Drivkraftsprincip: När den blandade vätskan passerar genom injektionsanordningen genererar den stötkraft och dragkraft. Stötvågen minskar hastigheten på den blandade vätskan och ökar trycket, varigenom effekten av trycksättning uppnås. Samtidigt, på grund av lagen om bevarande av momentum, genererar chockvågen för den blandade vätskan också en motsatt dragkraft, vilket driver jetpumpen i motsatt riktning.
Dessutom används jetpumppropeller i stor utsträckning i högpresterande fartyg, såsom småbåtar, våggenomträngande båtar, bärplansbåtar, svävare och andra medel- och höghastighetsfartyg. Denna framdrivningsmetod använder en pump eller annan anordning installerad på fartyget för att injicera vatten bakåt och använda sin reaktionskraft för att driva fartyget framåt. Genom att styra rodret och backroderutrustningen fördelas och ändras strålens riktning för att uppnå fartygsmanövrering.
Dessa propellrar installeras vanligtvis i flygplanets kölvatten och är utformade så att rotorns och statorns konturer överensstämmer med flygplanets kölvatten, och utnyttjar därigenom effektivt det blockerade kölvattnet i flygplanets kölvatten och förbättrar framdrivningseffektiviteten.
Jetpumppropellerns arbetsprincip är huvudsakligen uppdelad i jetsugprincipen och dragkraftsprincipen.
Princip för jetsugning: Jetpumpen bildar en jetanordning genom ett munstycke och ett vatteninloppsrör. När höghastighetsvätska strömmar ut genom munstycket skapas en lågtryckszon i halsen. Denna lågtryckszon gör att vätskan från vatteninloppsröret sugs in i injektionsanordningen, blandas med höghastighetsvätskan för att bilda en blandad vätska, och sedan töms den blandade vätskan ut i vattenutloppsröret.
Drivkraftsprincip: När den blandade vätskan passerar genom injektionsanordningen genererar den stötkraft och dragkraft. Stötvågen minskar hastigheten på den blandade vätskan och ökar trycket, varigenom effekten av trycksättning uppnås. Samtidigt, på grund av lagen om bevarande av momentum, genererar chockvågen för den blandade vätskan också en motsatt dragkraft, vilket driver jetpumpen i motsatt riktning.
Dessutom används jetpumppropeller i stor utsträckning i högpresterande fartyg, såsom småbåtar, våggenomträngande båtar, bärplansbåtar, svävare och andra medel- och höghastighetsfartyg. Denna framdrivningsmetod använder en pump eller annan anordning installerad på fartyget för att injicera vatten bakåt och använda sin reaktionskraft för att driva fartyget framåt. Genom att styra rodret och backroderutrustningen fördelas och ändras strålens riktning för att uppnå fartygsmanövrering.