مبدأ عمل مروحة المضخة النفاثة
مرسلة بواسطة {{ مؤلف }} بتاريخ {{ تاريخ }}
يعتمد مبدأ عمل دفع مضخة النفاثة بشكل أساسي على آلية عملها الداخلية وتأثير التيارات المائية الخارجية.
عادةً ما يتم تثبيت هذه المحركات الدافعة في أعقاب المركبة ويتم تصميمها بحيث تكون خطوط محيط الدوار والثابت متوافقة مع أعقاب المركبة، وبالتالي الاستفادة بشكل فعال من تدفق المؤخرة المسدود في أعقاب المركبة وتحسين كفاءة الدفع.
ينقسم مبدأ عمل مروحة مضخة النفاثة بشكل أساسي إلى مبدأ الشفط النفاث ومبدأ الدفع.
مبدأ الشفط النفاث: تقوم مضخة النفاثة بتركيب أنبوب المدخل والفوهة لجهاز النفث. عندما يتدفق السائل عالي السرعة عبر الفوهة، في الحلق لإنتاج منطقة منخفضة الضغط. تجعل هذه المنطقة منخفضة الضغط السائل من أنبوب المدخل يتم امتصاصه في جهاز النفث، ويختلط السائل عالي السرعة لتكوين سائل مختلط، ثم السائل المختلط في أنبوب المخرج.
مبدأ الدفع: يتم توليد قوى الصدمة والدفع عندما يمر السائل المختلط عبر جهاز النفث. تتسبب موجة الصدمة في تقليل سرعة السائل المختلط مع زيادة الضغط، وبالتالي تحقيق تأثير الضغط. وفي الوقت نفسه، وبسبب مبدأ الحفاظ على الزخم، تولد موجة الصدمة للسائل المختلط أيضًا الدفع المعاكس، مما يدفع مضخة النفاثة في الاتجاه المعاكس.
بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم مروحة مضخة النفاثة أيضًا على نطاق واسع في السفن عالية الأداء، مثل الزوارق الصغيرة والقوارب الخارقة للأمواج والزوارق المائية والمركبات الهوائية وغيرها من السفن المتوسطة والعالية السرعة. يستخدم هذا النوع من الدفع مضخة أو جهازًا آخر مثبتًا على السفينة لإخراج الماء للخلف، باستخدام قوة رد الفعل لدفع السفينة إلى الأمام. يتم تحقيق مناورة السفينة عن طريق توزيع وتغيير اتجاه النفاثة عن طريق التلاعب بالدفة ومعدات الدفة العكسية.
عادةً ما يتم تثبيت هذه المحركات الدافعة في أعقاب المركبة ويتم تصميمها بحيث تكون خطوط محيط الدوار والثابت متوافقة مع أعقاب المركبة، وبالتالي الاستفادة بشكل فعال من تدفق المؤخرة المسدود في أعقاب المركبة وتحسين كفاءة الدفع.
ينقسم مبدأ عمل مروحة مضخة النفاثة بشكل أساسي إلى مبدأ الشفط النفاث ومبدأ الدفع.
مبدأ الشفط النفاث: تقوم مضخة النفاثة بتركيب أنبوب المدخل والفوهة لجهاز النفث. عندما يتدفق السائل عالي السرعة عبر الفوهة، في الحلق لإنتاج منطقة منخفضة الضغط. تجعل هذه المنطقة منخفضة الضغط السائل من أنبوب المدخل يتم امتصاصه في جهاز النفث، ويختلط السائل عالي السرعة لتكوين سائل مختلط، ثم السائل المختلط في أنبوب المخرج.
مبدأ الدفع: يتم توليد قوى الصدمة والدفع عندما يمر السائل المختلط عبر جهاز النفث. تتسبب موجة الصدمة في تقليل سرعة السائل المختلط مع زيادة الضغط، وبالتالي تحقيق تأثير الضغط. وفي الوقت نفسه، وبسبب مبدأ الحفاظ على الزخم، تولد موجة الصدمة للسائل المختلط أيضًا الدفع المعاكس، مما يدفع مضخة النفاثة في الاتجاه المعاكس.
بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم مروحة مضخة النفاثة أيضًا على نطاق واسع في السفن عالية الأداء، مثل الزوارق الصغيرة والقوارب الخارقة للأمواج والزوارق المائية والمركبات الهوائية وغيرها من السفن المتوسطة والعالية السرعة. يستخدم هذا النوع من الدفع مضخة أو جهازًا آخر مثبتًا على السفينة لإخراج الماء للخلف، باستخدام قوة رد الفعل لدفع السفينة إلى الأمام. يتم تحقيق مناورة السفينة عن طريق توزيع وتغيير اتجاه النفاثة عن طريق التلاعب بالدفة ومعدات الدفة العكسية.