معرفة

الدفع المائي النفاث هو محرك يستخدم قوة التفاعل الناتجة عن نفاثات الماء لدفع السفينة إلى الأمام. وهي تتألف من جسم مضخة، وقناة تدفق، ومدخل مياه وفوهة، وما إلى ذلك، ويمكنها تغيير اتجاه تدفق المياه من خلال الفوهة لتحقيق القدرة على المناورة للسفينة، ولديها قدرة جيدة على المناورة، خاصة في المياه الضحلة. قنوات المياه، والدافع النفاثة المائية لديه القدرة على التكيف جيدة.

لا يمكن توصيل المحركات/الدفعات بدون فرش مباشرة بمصدر الطاقة. يتم التحكم في تسلسل الطور بواسطة وحدة التحكم (ESC) لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك/المروحة وتمكين المحرك/المروحة من العمل بكفاءة أكبر. إذا كنت بحاجة إلى استخدام محرك بدون فرش، فتأكد من الانتباه إلى طريقة التشغيل الصحيحة لضمان الاستخدام العادي والعمر الطويل للمحرك.

عادة ما يكون هناك نوعان من المراوح على متن السفن، المراوح اليسرى والمراوح اليمنى، والمعروفة باسم CW وCCW على التوالي.CW هو اختصار لاتجاه عقارب الساعة، مما يشير إلى المروحة الدوارة في اتجاه عقارب الساعة، والمعروفة أيضًا باسم المروحة اليمنى. عندما تدور مروحة السفينة، عند النظر إليها من الجانب، تشير الحافة الأمامية لشفرات المروحة إلى اليمين وتشير الحافة الخلفية إلى اليسار، مما يدفع الماء في نفس اتجاه الدوران. عادةً ما يتم تثبيت المروحة اليمنى على الجانب الأيسر من القارب، أي جانب المنفذ من القارب.يشير CCW إلى عكس اتجاه عقارب الساعة، مما يشير إلى المروحة التي تدور عكس اتجاه عقارب الساعة، والمعروفة...

منظم السرعة الإلكتروني هو جهاز إلكتروني يستخدم للتحكم في سرعة وعزم دوران المحرك بدون فرش. يعتمد مبدأها الرئيسي على تقنية PWM (تعديل عرض النبض) وخوارزمية التحكم في الحلقة المغلقة.في منظمات السرعة الإلكترونية، يتم استخدام تقنية PWM للتحكم في تيار وسرعة المحرك. إنه يتحكم في مصدر طاقة تيار مستمر ذي قيمة ثابتة من خلال أنبوب تبديل (عادةً MOSFET) لتوليد موجة مربعة بتردد معين، ويتحكم في تيار المحرك وسرعته عن طريق ضبط دورة عمل الموجة المربعة. تستخدم وحدات التحكم الإلكترونية في السرعة عادةً دائرة جسر كامل ثلاثية الطور لقيادة محرك بدون فرش، ويتكون كل ذراع جسر من وحدات MOSFET متعددة، ومن خلال...

Ⅰ. يشتمل تصميم المراوح تحت الماء على الجوانب التالية التي يجب مراعاتها:

1. متطلبات الدفع: من الضروري تحديد قطر المروحة وقوة الالتواء وعدد الشفرات والمعلمات الأخرى عن طريق حساب الدفع الذي يتطلبه الدافع.

2. الأداء الهيدروديناميكي: يجب مراعاة شكل شفرة المروحة وشكل المقطع العرضي ودرجة الميل وغيرها من المعالم لتحقيق أفضل أداء هيدروديناميكي.

3. الضوضاء والاهتزاز: من الضروري تحسين هيكل المروحة، وتقليل الضوضاء والاهتزاز، وتحسين الموثوقية وعمر الخدمة للمروحة.

4. المواد والتصنيع: يجب اختيار المواد وعمليات التصنيع المناسبة لضمان قوة المروحة وصلابتها ومقاومتها للتآكل.