كيفية استخدام مقبض التحكم في السرعة PWM

يشرح هذا المقال كيفية استخدام مقبض pwm.
أولاً، سنشرح الوظائف والمعلمات ومتطلبات الاستخدام لهذا المنتج.

(الشكل 1)

هناك ثلاثة مقاييس على مقبض PWM، وهي: 1ms، و1.5ms، و2ms. تمثل هذه المعلمات نطاق الخانق لـ ESC، 1 هو الخانق الأدنى، و1.5 هو الخانق الأوسط، و2 هو الخانق الأعلى.
هذا هو 1-2 مللي ثانية من إشارة PWM.
عند استخدام ESC أحادي الاتجاه، فإن 1 مللي ثانية هو الحد الأدنى لضربة الخانق، وهو موضع الصفر، وفي هذا الموضع، لن تدور المروحة، تحتاج إلى ضبط مصدر الطاقة على موضع 1 مللي ثانية حتى يتمكن ESC من المرور ذاتيًا -اختبار ويمكن استخدامه بشكل طبيعي.
عند استخدام ESC ثنائي الاتجاه، فإن 1.5 مللي ثانية هي السكتة الدماغية المحايدة، وهو موضع الصفر، ولن تعمل المروحة في هذا الموضع، تحتاج إلى ضبطها على موضع 1.5 مللي ثانية والطاقة على ESC لتمرير الحركة الذاتية. اختبار وبعد ذلك يمكن استخدامه بشكل طبيعي.

(الشكل 2)

تحتوي مآخذ pwm الثلاثة على ثلاثة رموز، G: يعني القطب السالب، v: يعني القطب الموجب، s: يعني الإشارة. يجب توصيل مقبض التحكم في سرعة pwm بمصدر طاقة 5 فولت لاستخدامه بشكل طبيعي.

يوجد أدناه عرض توضيحي باستخدام ESC ثنائي الاتجاه 30a.

(الشكل 3)

قم بتوصيل سلك المروحة ثلاثي الطور بسلك ESC ثلاثي الطور.
قم بتوصيل سلك الإشارة الخاص بـ ESC بـ PWM (يجب تعديل المقبض إلى 1.5 مللي ثانية قبل الاتصال). ) متجهًا نحو الأسفل (يأتي جهاز ESC هذا من مصدر طاقة 5 فولت، وفي حالة استخدام ESC بدون مصدر طاقة، يلزم وجود مصدر طاقة خارجي لتشغيل وحدة 5 فولت).

قم بتوصيل ESC بمصدر الطاقة وانتظر حتى يجتاز ESC الاختبار الذاتي قبل استخدامه.

(الشكل 4)

أدر المقبض وستعمل المروحة.
قم بالدوران في اتجاه 2 مللي ثانية، وسوف تنفخ المروحة للأمام، ويكون الخانق: 0-100%.

(الشكل 5)

قم بالدوران في اتجاه 1 مللي ثانية، وسوف تنفجر المروحة للخلف، ويكون الخانق: 0-100%.

إذا كان اتجاه الريح خاطئًا، فيمكنك تغيير اتجاه دوران الشفرة عن طريق تبديل مواضع اثنين من الأسلاك ثلاثية الطور.

فيما يلي عرض توضيحي لاستخدام ESC ثنائي الاتجاه 45a قم بتوصيل أسلاك المحرك ثلاثية الطور بالأسلاك ثلاثية الطور لـ ESC.

(الشكل 6)

(الشكل 7)

(الشكل 8)

نظرًا لأن 45a ESC لا يحتوي على وحدة طاقة مدمجة (bec)، يلزم وجود وحدة طاقة خارجية لتشغيل جهاز الاستقبال.
قم بتوصيل مقابس xt60 الخاصة بـ ESC ووحدة الطاقة بكابل المحول.
أدخل كابل إشارة ESC في واجهة PWM، أي أحد المنافذ الثلاثة، وانتبه إلى اتجاه الاتصال، مع توجيه السلك الأبيض (سلك الإشارة) لأسفل.

أدخل قابس الإخراج لوحدة الطاقة في واجهة PWM، وأي منفذ آخر، مع توجيه السلك الأحمر لأسفل (انتبه إلى اتجاه الاتصال، لا تقم بإدخاله للخلف).

قم بتوصيل ESC بمصدر الطاقة وانتظر حتى يجتاز ESC الاختبار الذاتي قبل استخدامه.
أدر المقبض وستدور المروحة.
قم بالتدوير في اتجاه 2 مللي ثانية، وتنفخ المروحة للأمام، ويكون الخانق: 0-100%، كما هو موضح في الشكل 4؛.
قم بالتدوير في اتجاه 1 مللي ثانية، وتنفجر المروحة للخلف، ويكون الخانق: 0-100%، كما هو موضح في الشكل 5.
إذا كان تسلسل مخرج الهواء خاطئًا، فيمكنك تغيير أي اثنين من الأسلاك ثلاثية الطور وتبديل المواضع لتغيير اتجاه دوران الشفرة.

(الشكل 9)

يوضح ما يلي استخدام ESC أحادي الاتجاه 80a وتوصيل سلك المروحة ثلاثي الطور بسلك ESC ثلاثي الطور.

قم بتوصيل سلك الإشارة الخاص بـ ESC بـ PWM (تحتاج إلى ضبط المقبض على 1.0 مللي ثانية قبل التوصيل). قم بتوصيل سلك الإشارة في أي من المنافذ الثلاثة ) متجهًا للأسفل.

(الشكل 10)

قم بتوصيل ESC بمصدر الطاقة وانتظر حتى يجتاز ESC الاختبار الذاتي قبل استخدامه.
أدر المقبض وستعمل المروحة.
قم بالتدوير في اتجاه 2 مللي ثانية، وسوف تنفجر المروحة مع الريح أو ضد الريح، والخانق هو: 0-100%.

(الشكل 11)

يمكن لـ ESC أحادي الاتجاه أن ينفخ الهواء في اتجاه واحد فقط.

إذا كان اتجاه مخرج الهواء خاطئًا، فيمكنك تغيير اتجاه دوران الشفرات عن طريق تغيير موضع اثنين من الأسلاك ثلاثية الطور، كما هو موضح في الشكل 9.

يرجى فصل مصدر الطاقة عند عدم استخدامه.

ملاحظة: يرجى التحقق من المعلمات بالتفصيل عند الشراء، أو اطلب من موظفي خدمة العملاء لدينا.