Tietoa — motor

Tämä artikkeli selittää eron ESC:iden välillä, joissa on BEC ja ilman BEC:täMikä on BEC?BEC: Tehomoduuli, käytetään servojen tai vastaanottimien tehonsyöttöön. Yleisten ESC:iden BEC-jännite on 5v, 7v, 12v ja virta on 1a, 2a jne. (Virtalähdemoduuli) ESC:t BEC-virtamoduulilla: Tämän tyyppisissä ESC:issä on sisäänrakennettu BEC-moduuli, eikä se vaadi ulkoista BEC-moduulia. Se voi ottaa virtaa suoraan akusta ja saada virtaa vastaanottimelle ja muille ohjauslaitteille BEC-moduulin kautta ilman lisävirtaliitäntää. ESC:t ilman BEC-virtamoduulia: Tämän tyyppinen ESC on kytkettävä itsestään tai tarvitaan sovitinkaapeli. Käytä ulkoista BEC- ja sovitinkaapelia kytkeäksesi ESC:t, ohjauspotkurit, vastaanottimet, virtalähteet ja muut laitteet ennen käyttöä.BEC:n läsnäolo tai puuttuminen ei vaikuta ESC:n käyttöön, eikä se...

Liitä putket kuvassa merkittyjen numeroiden mukaan (jokaisessa putkessa on sarjanumero):Aseta ensin vaahtorulla putkeen nro 2;Liitä putken nro 2 vasen ja oikea pää putkeen nro 1 ja napauta tiukasti kumivasaralla;Liitä putki nro 3 putkeen nro 1, yksi reikä molemmilla puolilla ja yksi ilman reikiä;Liitä putki nro 1 porattuun putkeen nro 3;Liitä putki nro 6 putkeen nro 8;Putken nro 6 toinen pää on myös yhdistetty putkeen nro 8;Liitä putki nro 4 putkeen nro 8;Kiinnitä putkella nro 1;Liitä putki nro 7 putkeen nro 8;Liitä putki nro 7 putkeen nro 1;Liitä putki nro 8 putkeen nro 4;Yhdistä toinen puoli samalla tavalla.Kun molemmat osat on...

Hei kaikille, tänään haluan esitellä teille uuden vedenalaisen potkurin-X8. (X8 vedenalainen potkuri ja perusparametrit) Tässä mallissa on ainutlaatuinen muotoilu - metallisäleikkö, ja potkuri on valmistettu täysmetallista (alumiiniseoksesta). Laitteen keskeisenä käyttökomponenttina moottorin suorituskyvyllä on tärkeä rooli, joten käytämme sisäisiä roottorimoottoreita. Sisäroottorimoottorin muotoilu tekee siitä peloton mutaa ja hiekkaa vastaan ​​ja se voi toimia vakaasti ankarissa ympäristöissä. joten sitä voidaan käyttää makeassa vedessä ja merivedessä. Kaikkia voidaan käyttää, ja vedenpitävä syvyys voi olla 50 metriä. (testitiedote) Jos haluat tietää tai muokata jotain muuta, ota meihin yhteyttä. Kiitos.

Kun vedenpitävät moottorit toimivat kosteissa, tulvivissa ja muissa ympäristöissä, lämmönpoisto on ratkaiseva ongelma.Hyvä lämmönpoisto on välttämätöntä moottorin suorituskyvyn, käyttöiän ja luotettavuuden varmistamiseksi. Tässä blogissa tarkastellaan joitain yleisiä ratkaisuja moottorin jäähdytyksen vesieristykseen.            Ensinnäkin oikea suunnittelu on perusta lämmönpoisto-ongelmien ratkaisemiselle. Moottorin rakenne ja muoto voidaan optimoida lämmönpoistoalueen lisäämiseksi. Esimerkiksi jäähdytyselementtien, lämmönpoistorivien tai lämmönpoistoreikien kaltaisten rakenteiden käyttö voi auttaa haihduttamaan lämpöä. Myös oikean materiaalin valinta on tärkeää. Jotkut materiaalit, joilla on hyvä lämmönjohtavuus, voivat parantaa lämmönpoistotehokkuutta. Pakotettu ilmajäähdytys on yleinen lämmönpoistomenetelmä. Asentamalla tuulettimen tai puhaltimen ilma pakotetaan virtaamaan moottorin pinnan yli lämmön poistamiseksi. Tämä menetelmä on yksinkertainen ja...

Nykyaikaisessa teollisuudessa ja jokapäiväisessä elämässä vedenpitäviä moottoreita käytetään aina eniten. Itse asiassa, pitkien työtuntien tai epänormaalin toiminnan vuoksi vedenpitävä moottori voi vaikuttaa erilaisiin vedenpaineisiin. Tämä artikkeli esittelee joitain yleisiä ongelmaratkaisuja ja tunkeutumisen estäviä moottorin korjausmenetelmiä. Toivottavasti siitä on hyötyä kaikille. 1. Moottorivika 1. Epänormaalit huhut: Moottorin käytön aikana on epänormaalia huhua, jotka voivat johtua roottorin tasapainosta jne. 2. Voimakas hidastuminen: Moottori hidastuu nollaan, mikä johtaa moottorin kierrosluvun alenemiseen, sivuhengityskiertoon, tuuletusaukoihin jne.3. Liiallinen tärinä: Moottori tärisee, ja tankoa on ehkä työnnettävä lujasti sen kiinnittämiseksi tai kiinnittämiseksi alustaan.4. Pidä moottori eristettynä: Moottorin eristystila on heikentynyt, muuten se aiheuttaa piirivaurioita tai vaurioita, jotka...