Knowledge — motor

מנוע סרוו ללא מברשות DC עמיד למים

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

מנוע סרוו ללא מברשות DC עמיד למים

מנוע סרוו ללא מברשות עמיד למים הוא מנוע המיועד לעבוד בסביבות רטובות או מתחת למים. מנועים אלו מציעים את היעילות, הדיוק והיכולת לתכנות של מנועי סרוו ללא מברשות תוך שהם עמידים למים ועמידים בפני לחות כדי להתאים למגוון יישומים הדורשים אטימות למים.APISQUEEN מפתחת בעיקר ציוד מים ותת-מימי, וללקוחות רבים יש דרישות למנועי סרוו עמידים למים. לפי צרכים אלו, APISQUEEN פיתחה ופיתחה מנועי סרוו עמידים למים עבור לקוחות רבים, מתוכם M400 הוא אחד מני רבים.תכונות ושדות יישום של מנוע סרוו ללא מברשות עמיד למים:עיצוב עמיד למים: למנוע יש אטם מיוחד ועיצוב בית כדי להגן על הרכיבים האלקטרוניים הפנימיים מפני לחות, לחות...

קרא עוד →

ההבדל בין מנוע ללא מברשות רוטור פנימי לבין מנוע ללא מברשות של רוטור חיצוני

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

ההבדל בין מנוע ללא מברשות רוטור פנימי לבין מנוע ללא מברשות של רוטור חיצוני
הבחירה בין רוטור פנימי לבין רוטור חיצוני ללא מברשות תלויה בדרישות הספציפיות של היישום. מנועי הרוטור הפנימיים מועדפים בשל הגודל הקומפקטי והתגובה המהירה שלהם, בעוד שמנועי הרוטור החיצוניים מצטיינים במתן מומנט גבוה ופעולה רציפה.

קרא עוד →

מדוע לא ניתן לחבר מנועים ללא מברשות/דחפים ללא מברשות ישירות לאספקת החשמל?

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

 לא ניתן לחבר מנועים/דחפים ללא מברשות ישירות למקור מתח. רצף הפאזות נשלט על ידי הבקר (ESC) כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של המנוע/פרופלור ולאפשר למנוע/פרופלור לעבוד בצורה יעילה יותר. אם אתה צריך להשתמש במנוע ללא מברשות, הקפד לשים לב לשיטת הפעולה הנכונה כדי להבטיח שימוש רגיל וחיים ארוכים של המנוע.

קרא עוד →

כיצד שני אלמנטים של הול מזהים ומעבירים מנוע ללא מברשות?

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

מנועים ללא מברשות דורשים שימוש באלמנטים של הול כדי לזהות את מיקום הרוטור כדי להשיג שינויי פאזה מתאימים כדי להבטיח פעולה תקינה של המנוע. שני אלמנטים של הול משמשים בדרך כלל כדי לזהות את מיקום הרוטור. היישום הספציפי הוא כדלקמן: 1: שני אלמנטים של הול מותקנים על הסטטור של המנוע ללא מברשות בזווית אופסט יחסית מסוימת. 2: כאשר הרוטור מסתובב קרוב לאלמנט ההול הראשון, האלמנט יזהה את השדה המגנטי ויוציא אות המציין שהרוטור הסתובב למצב המתאים. 3: בהתבסס על האות המתקבל, בקר המנוע קובע את המיקום הנוכחי של הרוטור, שולט בשינוי הפאזה של המנוע, מעביר את הזרם לליפוף הנכון, ומניע...

קרא עוד →