Hoe de jetpomppropeller werkt
Geplaatst door Fengyukun op
Het werkingsprincipe van de jetpomppropeller hangt voornamelijk af van het interne werkingsmechanisme en de werking van de externe waterstroom.
Deze propellers worden meestal in het zog van het vliegtuig geïnstalleerd en zijn zo ontworpen dat de contouren van de rotor en de stator consistent zijn met het zog van het vliegtuig, waardoor het geblokkeerde zog in het zog van het vliegtuig effectief wordt benut en de voortstuwingsefficiëntie wordt verbeterd.
Het werkingsprincipe van de straalpomppropeller is hoofdzakelijk verdeeld in het straalzuigprincipe en het stuwkrachtprincipe.
Principe van jetzuiging: De jetpomp vormt een straalapparaat via een mondstuk en een waterinlaatbuis. Wanneer vloeistof met hoge snelheid door het mondstuk naar buiten stroomt, ontstaat er een lagedrukzone in de keel. Deze lagedrukzone zorgt ervoor dat de vloeistof uit de waterinlaatpijp in de injectie-inrichting wordt gezogen, gemengd met de hogesnelheidsvloeistof om een gemengde vloeistof te vormen, en vervolgens wordt de gemengde vloeistof in de wateruitlaatpijp afgevoerd.
Stuwkrachtprincipe: Wanneer de gemengde vloeistof door het injectieapparaat stroomt, genereert het slagkracht en stuwkracht. De schokgolf vermindert de snelheid van de gemengde vloeistof en verhoogt de druk, waardoor het effect van drukverhoging wordt bereikt. Tegelijkertijd genereert de schokgolf van de gemengde vloeistof, als gevolg van de wet van behoud van momentum, ook een tegengestelde stuwkracht, waardoor de jetpomp in de tegenovergestelde richting wordt geduwd.
Bovendien worden jetpompstuwraketten ook veel gebruikt in krachtige schepen, zoals kleine boten, golfdoorborende boten, draagvleugelboten, hovercrafts en andere schepen met gemiddelde en hoge snelheid. Deze voortstuwingsmethode maakt gebruik van een pomp of ander apparaat dat op het schip is geïnstalleerd om water naar achteren te injecteren en zijn reactiekracht te gebruiken om het schip vooruit te duwen. Door het roer en de omgekeerde roerapparatuur te bedienen, wordt de richting van de jet verdeeld en veranderd om manoeuvreren van het schip mogelijk te maken.
Deze propellers worden meestal in het zog van het vliegtuig geïnstalleerd en zijn zo ontworpen dat de contouren van de rotor en de stator consistent zijn met het zog van het vliegtuig, waardoor het geblokkeerde zog in het zog van het vliegtuig effectief wordt benut en de voortstuwingsefficiëntie wordt verbeterd.
Het werkingsprincipe van de straalpomppropeller is hoofdzakelijk verdeeld in het straalzuigprincipe en het stuwkrachtprincipe.
Principe van jetzuiging: De jetpomp vormt een straalapparaat via een mondstuk en een waterinlaatbuis. Wanneer vloeistof met hoge snelheid door het mondstuk naar buiten stroomt, ontstaat er een lagedrukzone in de keel. Deze lagedrukzone zorgt ervoor dat de vloeistof uit de waterinlaatpijp in de injectie-inrichting wordt gezogen, gemengd met de hogesnelheidsvloeistof om een gemengde vloeistof te vormen, en vervolgens wordt de gemengde vloeistof in de wateruitlaatpijp afgevoerd.
Stuwkrachtprincipe: Wanneer de gemengde vloeistof door het injectieapparaat stroomt, genereert het slagkracht en stuwkracht. De schokgolf vermindert de snelheid van de gemengde vloeistof en verhoogt de druk, waardoor het effect van drukverhoging wordt bereikt. Tegelijkertijd genereert de schokgolf van de gemengde vloeistof, als gevolg van de wet van behoud van momentum, ook een tegengestelde stuwkracht, waardoor de jetpomp in de tegenovergestelde richting wordt geduwd.
Bovendien worden jetpompstuwraketten ook veel gebruikt in krachtige schepen, zoals kleine boten, golfdoorborende boten, draagvleugelboten, hovercrafts en andere schepen met gemiddelde en hoge snelheid. Deze voortstuwingsmethode maakt gebruik van een pomp of ander apparaat dat op het schip is geïnstalleerd om water naar achteren te injecteren en zijn reactiekracht te gebruiken om het schip vooruit te duwen. Door het roer en de omgekeerde roerapparatuur te bedienen, wordt de richting van de jet verdeeld en veranderd om manoeuvreren van het schip mogelijk te maken.
Deel dit bericht
← Ouder bericht Nieuwer bericht →