pompe à jet

L'hélice à jet d'eau est une hélice qui utilise la force de réaction générée par le jet d'eau pour faire avancer le navire. Le corps de la pompe, le patin, l'entrée d'eau, la buse et d'autres composants permettent de changer la direction du jet d'eau à travers la buse afin d'assurer la manœuvrabilité du navire. La manœuvrabilité est bonne, en particulier pour les voies navigables peu profondes, la propulsion par hydrojet a une bonne adaptabilité.

Le principe de base de la propulsion par jet d'eau : à travers le navire et d'autres outils de navigation dans la direction de son mouvement dans la direction opposée du jet d'eau à une certaine vitesse, en fonction de la force et de la réaction, le navire sera soumis à la force de réaction de l'écoulement de l'eau. Cette force est la poussée.

La technologie de la propulsion par jet d'eau trouve son origine dans les pompes à eau : les gens placent des pompes à eau sur les navires, et lorsque les pompes fonctionnent pour pulvériser de l'eau à la poupe, un processus simple de propulsion du navire peut être réalisé. Cette pompe de propulsion, dotée d'un mécanisme d'entrée et de sortie de l'eau et d'un mécanisme de contrôle, devient alors le dispositif de propulsion par jet d'eau le plus primitif. Par conséquent, l'efficacité de la première propulsion par hydrojet n'est pas aussi bonne que celle de l'hélice.

Les principaux facteurs affectant l'efficacité de la propulsion par hydrojet : l'efficacité de l'hélice est le produit de l'efficacité mécanique, de l'efficacité volumétrique et des trois types d'efficacité hydraulique. La propulsion axiale à jet d'eau sans perte de volume, qui affecte l'efficacité mécanique, est principalement liée à la conception et à la qualité de fabrication. Les pertes hydrauliques, y compris les pertes dues au frottement hydraulique et à la résistance locale, dues à la propulsion à jet d'eau par rapport à la pompe, à l'augmentation des canaux d'entrée et des buses de sortie, sont au cœur de l'impact de l'efficacité de la propulsion à jet d'eau.

Types de pertes hydrauliques :

1, le long de l'écoulement, y compris la perte par frottement dans l'ensemble du canal d'écoulement.

2. séparation de la couche superficielle (couche limite), les variations du débit principal causées par les variations de pression le long de la direction de l'écoulement, la formation de tourbillons dans la zone de séparation, les pertes hydrauliques sont très importantes ;

3, l'écoulement de l'eau dans le coude et l'écoulement secondaire, l'écoulement de l'eau dans le coude, non seulement causent leur propre partie de la perte hydraulique, mais aussi font que la distribution de la vitesse de l'écoulement change de façon spectaculaire, détruisant l'aval pendant une longue période. La section droite du tuyau de l'écoulement de l'eau, de sorte que la perte augmente, le coude aigu dans l'écoulement de l'eau est facile à former un écoulement secondaire, l'écoulement secondaire et la superposition du courant principal, la formation d'un mouvement en spirale complexe, les pertes hydrauliques.

4, la perte de la roue du corps de la pompe, le tourbillon formé à l'entrée de la girouette et le tourbillon causé par le tourbillon dans le canal d'écoulement entre les pales de la roue.

La clé de la réduction des pertes hydrauliques est la conception hydrodynamique du canal d'écoulement et de la roue.