Knowledge — propeller

Описание подводных подруливающих устройств по часовой и против часовой стрелки

Автор публикации: Fengyukun, дата:

Описание подводных подруливающих устройств по часовой и против часовой стрелки

На кораблях обычно используются два типа гребных винтов: левые и правые, известные как CW и CCW соответственно. CW — это аббревиатура от «по часовой стрелке», обозначающая пропеллер, вращающийся по часовой стрелке, также известный как правосторонний пропеллер. Когда гребной винт корабля вращается, если смотреть сбоку, передняя кромка лопастей гребного винта направлена вправо, а задняя кромка — влево, толкая воду в том же направлении, что и вращение. Правый гребной винт обычно устанавливается на левом борту лодки, то есть левом борту лодки. CCW означает «Против часовой стрелки», обозначая пропеллер, который вращается против часовой стрелки, также известный как левый пропеллер. Когда гребной винт корабля...

Подробнее →

Как сконструировать подводный гребной винт?

Автор публикации: Fengyukun, дата:

Ⅰ. При проектировании подводных гребных винтов необходимо учитывать следующие аспекты:

1. Требования к тяге: необходимо определить диаметр винта, силу скручивания, количество лопастей и другие параметры, рассчитав тягу, необходимую подруливающему устройству.

2. Гидродинамические характеристики. Для достижения наилучших гидродинамических характеристик необходимо учитывать форму лопастей гребного винта, форму поперечного сечения, шаг и другие параметры.

3. Шум и вибрация: необходимо оптимизировать конструкцию гребного винта, снизить шум и вибрацию, а также повысить надежность и срок службы гребного винта.

4. Материалы и производство: необходимо выбрать соответствующие материалы и производственные процессы, чтобы обеспечить прочность, жесткость и коррозионную стойкость гребного винта.

Подробнее →