Kunskap — propeller

Hej alla, idag skulle jag vilja presentera en ny undervattenspropeller-X8 för er. (X8 undervattenspropeller och grundläggande parametrar) Denna modell har en unik design - ett metallgaller, och propellern är gjord av helmetall (aluminiumlegering). Som den centrala drivkomponenten i utrustningen spelar motorns prestanda en viktig roll, så vi använder interna rotormotorer. Utformningen av den inre rotormotorn gör den orädd för lera och sand och kan fungera stabilt i tuffa miljöer, vilket förbättrar användningssäkerheten ytterligare, och tråden är gjord av silikontråd, som är resistent mot höga temperaturer och korrosion, så det kan användas i sötvatten och havsvatten. Alla kan användas, och det...

Två kunder gav oss recensioner. De är nöjda med U92 undervattensframdrivningssatsen, men vår fjärrkontroll är inte vattentät. Vi uppskattar deras feedback, så vi gjorde ett vattentätt fodral i silikon till fjärrkontrollen för att effektivt skydda den.Silikon vattentätt skydd,U92 produktinformation,U92 ny version produktinformation:Och några andra kommentarer: Hur känner du efter att ha läst dessa kommentarer? Om du har ytterligare frågor eller vill ha mer information, vänligen kontakta oss. Tack!

Marinpropellrar finns vanligtvis i två typer, vänster- och högerhänt, kända som CW respektive CCW.CW är en förkortning för Clockwise, vilket betyder medurs roterande propeller, även känd som högerhänt propeller. När en fartygspropeller roterar är propellerbladens framkant, sett från sidan, åt höger och bakkanten åt vänster, vilket pressar vattnet i samma riktning som rotationen. En styrbordspropeller är vanligtvis monterad på fartygets vänstra sida, babordssidan på fartyget.CCW är en förkortning för Counter Clock, vilket indikerar en propeller som roterar moturs, även känd som en vänsterhänt propeller. När ett fartygs propeller roterar, sett från sidan, är propellerbladets framkant åt vänster och bakkanten åt...

Ⅰ. Följande aspekter måste beaktas vid konstruktionen av propellrar för undervattensturbiner

1. Krav på dragkraft: propellerns diameter, vridmoment, antal blad och andra parametrar måste bestämmas genom att beräkna den dragkraft som propellern kräver.

2, hydrodynamisk prestanda: propellerbladens form, tvärsnittsform, stigning och andra parametrar måste beaktas för att uppnå bästa hydrodynamiska prestanda.

3, buller och vibrationer: propellerns struktur måste optimeras, buller och vibrationer måste minskas och propellerns tillförlitlighet och livslängd måste förbättras.

4、Material och tillverkning: måste välja rätt material och tillverkningsprocess för att säkerställa propellerns styrka, styvhet och korrosionsbeständighet.