ใบพัดปั๊มเจ็ททำงานอย่างไร

หลักการทำงานของใบพัดปั๊มเจ็ทส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกลไกการทำงานภายในและการกระทำของการไหลของน้ำภายนอก

ใบพัดเหล่านี้มักจะติดตั้งไว้หลังเครื่องบิน และได้รับการออกแบบเพื่อให้รูปทรงของโรเตอร์และสเตเตอร์สอดคล้องกับการปลุกของเครื่องบิน ดังนั้นจึงใช้การปลุกที่ถูกบล็อกหลังเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงประสิทธิภาพการขับเคลื่อน

หลักการทำงานของใบพัดปั๊มเจ็ทส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นหลักการดูดไอพ่นและหลักแรงขับ
หลักการดูดเจ็ท: ปั๊มเจ็ทจะสร้างอุปกรณ์ฉีดน้ำผ่านหัวฉีดและท่อน้ำเข้า เมื่อของเหลวความเร็วสูงไหลออกผ่านหัวฉีด โซนความดันต่ำจะถูกสร้างขึ้นในลำคอ บริเวณแรงดันต่ำนี้ทำให้ของเหลวจากท่อน้ำเข้าถูกดูดเข้าไปในอุปกรณ์ฉีด ผสมกับของไหลความเร็วสูงจนเกิดเป็นของไหลผสม จากนั้นของเหลวที่ผสมแล้วจะถูกระบายออกสู่ท่อน้ำออก
หลักแรงขับ: เมื่อของไหลผสมผ่านอุปกรณ์ฉีด จะทำให้เกิดแรงกระแทกและแรงขับ คลื่นกระแทกจะลดความเร็วของของไหลผสมและเพิ่มแรงดัน ดังนั้นจึงทำให้เกิดผลของแรงดัน ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากกฎการอนุรักษ์โมเมนตัม คลื่นกระแทกของของไหลผสมยังสร้างแรงผลักดันที่ตรงกันข้าม โดยผลักปั๊มไอพ่นไปในทิศทางตรงกันข้าม

นอกจากนี้ เครื่องขับดันปั๊มไอพ่นยังใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือสมรรถนะสูง เช่น เรือเล็ก เรือเจาะคลื่น เรือไฮโดรฟอยล์ เรือโฮเวอร์คราฟต์ และเรือขนาดกลางและความเร็วสูงอื่นๆ วิธีการขับเคลื่อนนี้ใช้ปั๊มหรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่ติดตั้งบนเรือเพื่อฉีดน้ำไปด้านหลัง และใช้แรงปฏิกิริยาเพื่อดันเรือไปข้างหน้า ด้วยการควบคุมอุปกรณ์หางเสือและอุปกรณ์หางเสือถอยหลัง ทิศทางของเครื่องบินไอพ่นจึงถูกกระจายและเปลี่ยนเพื่อให้บรรลุการเคลื่อนที่ของเรือ