Knowledge — ESC

บทความนี้จะอธิบายความแตกต่างระหว่าง ESC แบบทิศทางเดียวและแบบสองทิศทางขั้นแรก เราจะสาธิต ESC สองทิศทางโดยใช้ ESC Hongmao 30A และแรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟ 16Vเปิดรีโมทคอนโทรลและเสียบ ESC เข้ากับปลั๊กไฟเชื่อมต่อสายไฟสามเฟสของใบพัดเข้ากับสายไฟสามเฟสของ ESCต่อสายสัญญาณ ESC เข้ากับเครื่องรับและเสียบเข้าที่ช่อง 1 หรือ 2 สังเกตทิศทางการเชื่อมต่อ ต่อสายสีขาวตามทิศทางที่ทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขหลังจากเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟแล้ว รอให้ ESC ผ่านการทดสอบตัวเอง (รอให้เสียงพร้อมต์หยุด)ดันจอยสติ๊กของรีโมทคอนโทรลขึ้นด้านบน ใบพัดจะเป่าลมไปข้างหน้า และรถจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าดึงแท่งควบคุมระยะไกลลง ใบพัดจะเป่าลมถอยหลัง และรถจะเคลื่อนที่ถอยหลังหากลำดับช่องระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลังไม่ถูกต้อง สามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของใบพัดได้โดยการสลับสายไฟสามเฟสสองเส้นโปรดถอดปลั๊กไฟและปิดรีโมทคอนโทรลเมื่อไม่ได้ใช้งานต่อไปเราจะสาธิต ESC ทางเดียวโดยการเชื่อมต่อสายไฟสามเฟสของใบพัดเข้ากับสายไฟสามเฟสของ ESCเชื่อมต่อสายสัญญาณของ ESC เข้ากับ PWM (ปรับปุ่มเป็น 1 มิลลิวินาทีก่อนเชื่อมต่อ) เสียบสายสัญญาณเข้าในพอร์ตใดก็ได้จากสามพอร์ต ใส่ใจกับทิศทางการเชื่อมต่อ และเสียบสายสีขาวลงไปด้านล่าง เชื่อมต่อ ESC เข้ากับแหล่งจ่ายไฟและรอให้ผ่านการทดสอบตัวเองก่อนใช้งานหมุนปุ่มแล้วใบพัดก็เริ่มทำงานหากลำดับช่องระบายอากาศไม่ถูกต้อง สามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของใบพัดได้โดยการสลับสายไฟสามเฟสสองเส้นควรสังเกตว่า ESC แบบทางเดียวสามารถทำให้ใบพัดหมุนได้ทิศทางเดียวเท่านั้น นั่นคือ หมุนไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้เท่านั้น และไม่สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังหรือหมุนไปทางซ้ายและขวาได้เหมือน ESC สองทางหมายเหตุ: โปรดตรวจสอบพารามิเตอร์โดยละเอียดหรือปรึกษาเราเมื่อซื้อ

บทความนี้จะอธิบายความแตกต่างระหว่าง ESC ที่มี BEC และไม่มี BECBec คืออะไร?BEC: โมดูลจ่ายไฟ ใช้สำหรับจ่ายไฟให้กับเซอร์โวหรือตัวรับ โดยทั่วไปแรงดัน BEC ของ ESC คือ 5v, 7v, 12v และกระแสคือ 1a, 2a เป็นต้น (โมดูลพลังงาน) ESC ด้วยโมดูลพลังงาน BEC: ESC ประเภทนี้มีโมดูล BEC ในตัวและไม่ต้องการ BEC ภายนอก การเชื่อมต่อพลังงานเพิ่มเติมESC โดยไม่ต้องใช้โมดูล Power: ESC ประเภทนี้จะต้องมีสายด้วยตัวเองหรือต้องใช้สายเคเบิลอะแดปเตอร์การมีอยู่หรือไม่มี BEC จะไม่ส่งผลต่อการใช้ ESC และไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพหรือฟังก์ชันการทำงานของ ESCยกตัวอย่าง ESC สองตัวของเรา:1. 45A ESC (ไม่มี BEC) มีเพียงสองสายสัญญาณและไม่มีสายตรงกลาง2. 30A ESC (พร้อม BEC, 5V, 1A) มีสามสายสัญญาณและมีเส้นสีแดงบาง ๆ อยู่ตรงกลางซึ่งเป็นขั้วบวก (เอาท์พุท 5V)PS: โปรดตรวจสอบพารามิเตอร์โดยละเอียดเมื่อซื้อหรือถามเจ้าหน้าที่บริการลูกค้าของเรา

PWM 1-2ms speed control knob.

It can be used to connect ESC signal lines to control brushless motors or underwater thrusters for operation.

If the ESC of the thruster/motor supports bidirectional, then the speed knob can control the thruster/motor to rotate clockwise or counterclockwise.
If the ESC of the thruster/motor supports only unidirectional, then it can only control one direction of rotation.

ตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) เป็นองค์ประกอบสำคัญในโลกของยานพาหนะควบคุมระยะไกล ไม่ว่าคุณจะชื่นชอบโดรน รถ RC หรือเรือ RC การทำความเข้าใจพารามิเตอร์ทั่วไปของ ESC ก็เป็นสิ่งสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพในเรื่องนี้ โพสต์ในบล็อก เราจะสำรวจพารามิเตอร์หลักที่คุณควรพิจารณาเมื่อเลือก ESC สำหรับโครงการถัดไปของคุณ1. ระดับแรงดันไฟฟ้าระดับแรงดันไฟฟ้าของ ESC จะกำหนดแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่สามารถรองรับได้ สิ่งสำคัญคือต้องเลือก ESC ที่สามารถรองรับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งพลังงานของคุณได้ การมีระดับแรงดันไฟฟ้าเกินอาจทำให้ ESC เกิดความร้อนสูงเกินไป2. อันดับปัจจุบันอัตรากระแสไฟของ ESC บ่งบอกถึงกระแสไฟต่อเนื่องสูงสุดที่สามารถจัดการได้ สิ่งสำคัญคือต้องเลือก ESC ที่สามารถรองรับข้อกำหนดกระแสไฟของมอเตอร์ของคุณได้ การเลือก ESC ที่มีอัตรากระแสไฟต่ำกว่าอาจส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลว3.ประเภทแบตเตอรี่ESC ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานกับแบตเตอรี่บางประเภท แบตเตอรี่ทั่วไปได้แก่ LiPo (ลิเธียมโพลีเมอร์), Li-ion (ลิเธียมไอออน), NiMH (นิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์) และ NiCd (นิกเกิล-แคดเมียม) เข้ากันได้กับประเภทแบตเตอรี่ที่คุณวางแผนจะใช้4. BEC (วงจรกำจัดแบตเตอรี่)BEC เป็นคุณสมบัติที่พบใน ESC บางตัวที่จ่ายไฟให้กับเครื่องรับและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ในรถยนต์ โดยไม่จำเป็นต้องใช้ชุดแบตเตอรี่แยกต่างหากสำหรับส่วนประกอบเหล่านี้ ระดับแรงดันไฟฟ้าของ BEC ควรตรงกับข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้าของเครื่องรับและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ5. ประเภทมอเตอร์ESC ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานกับมอเตอร์บางประเภท เช่น มอเตอร์แบบมีแปรงถ่านหรือแบบไร้แปรงถ่าน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือก ESC ที่เข้ากันได้กับประเภทมอเตอร์ที่คุณต้องการใช้6. เวลาพารามิเตอร์ไทม์มิ่งบน ESC จะกำหนดเวลาล่วงหน้าสำหรับมอเตอร์ ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์ การตั้งค่าไทม์มิ่งที่แตกต่างกันนั้นเหมาะสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเข้าใจข้อกำหนดของโครงการเฉพาะของคุณ7.ความถี่PWMความถี่ PWM (การปรับความกว้างพัลส์) หมายถึงอัตราที่ ESC สับเปลี่ยนกำลังไปยังมอเตอร์ ความถี่ PWM ที่สูงขึ้นสามารถให้การทำงานของมอเตอร์ราบรื่นขึ้นและลดเสียงรบกวนได้8. ประเภทเบรกESC มีประเภทเบรกที่แตกต่างกัน เช่น เดินหน้าเท่านั้น เดินหน้าพร้อมเบรก และประเภทเบรกเดินหน้า/ถอยหลังที่คุณเลือกขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งานของคุณ9.การเขียนโปรแกรมESC บางตัวมีคุณสมบัติที่ตั้งโปรแกรมได้ ซึ่งช่วยให้คุณปรับแต่งพารามิเตอร์ต่างๆ ได้ เช่น ช่วงปีกผีเสื้อ แรงเบรก และจังหวะเวลาของมอเตอร์10. ขนาดและน้ำหนักพิจารณาขนาดและน้ำหนักทางกายภาพของ ESC โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีข้อจำกัดด้านพื้นที่หรือน้ำหนักในโครงการของคุณ มักนิยมใช้ ESC ที่เล็กกว่าและเบากว่าสำหรับการใช้งานที่ขนาดและน้ำหนักเป็นปัจจัยสำคัญด้วยการทำความเข้าใจพารามิเตอร์ทั่วไปเหล่านี้ของ ESC คุณสามารถตัดสินใจได้อย่างชาญฉลาดเมื่อเลือก ESC ที่เหมาะสมสำหรับโครงการรถควบคุมระยะไกลของคุณ อย่าลืมอ้างอิงถึงข้อกำหนดและแนวทางของผู้ผลิตเสมอเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่ดีที่สุด

เทคโนโลยีการควบคุมไฟฟ้าเป็นกุญแจสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องขับดันใต้น้ำ บทความนี้จะวิเคราะห์เทคโนโลยีการควบคุมไฟฟ้าและสำรวจวิธีใช้งานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องขับดันใต้น้ำประการแรก การควบคุมความเร็วที่แม่นยำคือกุญแจสำคัญ เทคโนโลยีการควบคุมไฟฟ้าสามารถควบคุมความเร็วของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้ Thruster มีประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน ESC สามารถปรับความเร็วของมอเตอร์ได้จริง เวลาและปรับปรุงความเร็วในการตอบสนองและความเสถียรของทรัสเตอร์ประการที่สอง การแปลงพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพก็มีความสำคัญเช่นกัน ESC ควรมีความสามารถในการจัดการพลังงานที่ดีเพื่อลดการสูญเสียพลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ การออกแบบวงจรที่เหมาะสมและการเลือกส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์สามารถลดการใช้พลังงานและยืดเวลาความทนทานของตัวขับดันใต้น้ำนอกจากนี้ ประสิทธิภาพการกันน้ำยังเป็นปัจจัยที่ไม่สามารถละเลยได้ สภาพแวดล้อมใต้น้ำมีข้อกำหนดการกันน้ำที่สูงมากสำหรับอุปกรณ์ และ ESC จำเป็นต้องมีการออกแบบการปิดผนึกที่เชื่อถือได้เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยนอกจากนี้ เทคโนโลยี ESC อัจฉริยะจะกลายเป็นแนวโน้มการพัฒนาในอนาคต ด้วยการบูรณาการกับระบบอื่นๆ ESC สามารถใช้กลยุทธ์การควบคุมที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของทรัสเตอร์ให้ดียิ่งขึ้นโดยสรุป การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องขับดันใต้น้ำต้องพิจารณาอย่างครอบคลุมในหลายแง่มุมของเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ การควบคุมที่แม่นยำ การแปลงพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพการกันน้ำที่ดี และการพัฒนาอัจฉริยะจะเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายนี้