Knowledge — propeller

Что делать, если подводный двигатель внезапно перестал работать? Обычно оба винта не работают или работает только один винт.Случай 1: Оба двигателя не вращаютсяЕсть несколько возможностей: 1. Плохое подключение питания. При подключении питания нет звукового сигнала. Вы можете проверить, отображается ли напряжение на экране пульта дистанционного управления. Если оно равно 00,0 В, питание подключено неправильно.Пожалуйста, снова подключите питание. Двигатель издаст звуковой сигнал. На экране пульта дистанционного управления отобразится текущее напряжение батареи. Затем попробуйте нажать на джойстик, чтобы проверить, работает ли двигатель должным образом.2. Подключите питание. Звуковой сигнал двигателя продолжает звучать. На экране пульта дистанционного управления нет напряжения и сигнала. Это означает,...

Учебное пособие по комплекту сдвоенных двигателей U01 можно найти здесь. Следуйте за нами, чтобы установить его быстро и легко.В комплект подводного подруливающего устройства U01 входят следующие изделия:①Сначала включаем питание и настраиваем его на 24В.Подсоедините трехфазный провод подруливающего устройства к трехфазному проводу ESC.②Подключите шнур питания ESC к переходному кабелю 1:3.③Подключите сигнальную линию ESC к приемнику.(инструкция получателя)④Вставьте сигнальную линию левого ESC в канал 1, а сигнальную линию правого ESC в канал 2. (Обратите внимание на направление подключения. Белый провод следует подключать в направлении, указанном номером.)⑤Подключите разъем xt60 (входной конец) модуля питания к кабелю адаптера.⑥Подключите выходной конец модуля питания к любому каналу 3–5...

Всем привет, сегодня я хотел бы представить вам новый подводный гребной винт-Х8. (Подводный гребной винт X8 и основные параметры) Данная модель имеет уникальный дизайн – металлическая решетка, а пропеллер выполнен из цельного металла (алюминиевого сплава). Производительность двигателя, являющегося основным приводным компонентом оборудования, играет жизненно важную роль, поэтому мы используем двигатели с внутренним ротором. Конструкция двигателя с внутренним ротором делает его не боящимся грязи и песка и может стабильно работать в суровых условиях; металлический корпус еще больше повышает безопасность использования, а проволока изготовлена ​​из силиконовой проволоки, устойчивой к высоким температурам и коррозии. поэтому его можно использовать в пресной и морской воде....

Два клиента оставили нам отзывы. Подводным движителем U92 они довольны, но наш пульт не является водонепроницаемым. Мы ценим их отзывы, поэтому изготовили силиконовый водонепроницаемый чехол для пульта дистанционного управления, чтобы обеспечить его эффективную защиту.Силиконовый водонепроницаемый чехол,Детали продукта U92,Детали продукта новой версии U92:И еще некоторые комментарии: Что вы чувствуете после прочтения этих комментариев? Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь с нами. Спасибо!

На кораблях обычно используются два типа гребных винтов: левые и правые, известные как CW и CCW соответственно. CW — это аббревиатура от «по часовой стрелке», обозначающая пропеллер, вращающийся по часовой стрелке, также известный как правосторонний пропеллер. Когда гребной винт корабля вращается, если смотреть сбоку, передняя кромка лопастей гребного винта направлена вправо, а задняя кромка — влево, толкая воду в том же направлении, что и вращение. Правый гребной винт обычно устанавливается на левом борту лодки, то есть левом борту лодки. CCW означает «Против часовой стрелки», обозначая пропеллер, который вращается против часовой стрелки, также известный как левый пропеллер. Когда гребной винт корабля...