Knowledge

[Управление подводным подруливающим устройством] Как использовать STM32 для управления ESC через ШИМ?

Автор публикации: Fengyukun, дата:

[Управление подводным подруливающим устройством] Как использовать STM32 для управления ESC через ШИМ?

Многие исследователи, желающие использовать микроконтроллеры для управления работой двигателей, нашли в Интернете много информации, но обнаружили, что многие из них написаны нечетко.APISQUEEN примерно описывает, как решить проблему. Я надеюсь, что каждый сможет поделиться своим опытом в области комментариев и помочь большему количеству людей. Купленные нами ESC могут быть разными, но общая идея управления одна и та же, поэтому я верю, что вы сможете достичь своих целей после прочтения этой статьи. ШИМ-сигнал: (1) управление волной ШИМ (обычно клавиша esc использует управление волной ШИМ 50 Гц или 20 мс); (2) Промежуточная пауза (здесь обычно относится к рабочему циклу высокого уровня) 1,5 мс,...

Подробнее →

струйный насос

Автор публикации: Fengyukun, дата:

  Водометная движительная установка представляет собой подруливающее устройство, которое использует силу реакции, создаваемую струями воды, для толкания корабля вперед. Он состоит из корпуса насоса, канала потока, водозаборника, сопла и т. д. и может изменять направление струи воды через сопло для достижения маневренности корабля. Он обладает хорошей маневренностью, особенно на мелководье. водные каналы, а водометное подруливающее устройство обладает хорошей технологичностью.

Подробнее →

Почему бесщеточные двигатели/бесщеточные подруливающие устройства нельзя подключать напрямую к источнику питания?

Автор публикации: Fengyukun, дата:

 Бесщеточные двигатели/двигатели нельзя подключать напрямую к источнику питания. Последовательность фаз контролируется контроллером (ESC), чтобы обеспечить нормальную работу двигателя/гребного винта и обеспечить более эффективную работу двигателя/гребного винта. Если вам необходимо использовать бесщеточный двигатель, обязательно обратите внимание на правильный метод работы, чтобы обеспечить нормальное использование и длительный срок службы двигателя.

Подробнее →

Описание подводных подруливающих устройств по часовой и против часовой стрелки

Автор публикации: Fengyukun, дата:

Описание подводных подруливающих устройств по часовой и против часовой стрелки

На кораблях обычно используются два типа гребных винтов: левые и правые, известные как CW и CCW соответственно. CW — это аббревиатура от «по часовой стрелке», обозначающая пропеллер, вращающийся по часовой стрелке, также известный как правосторонний пропеллер. Когда гребной винт корабля вращается, если смотреть сбоку, передняя кромка лопастей гребного винта направлена вправо, а задняя кромка — влево, толкая воду в том же направлении, что и вращение. Правый гребной винт обычно устанавливается на левом борту лодки, то есть левом борту лодки. CCW означает «Против часовой стрелки», обозначая пропеллер, который вращается против часовой стрелки, также известный как левый пропеллер. Когда гребной винт корабля...

Подробнее →

Как работает ESC

Автор публикации: Fengyukun, дата:

Электронный регулятор скорости — это электронное устройство, используемое для управления скоростью и крутящим моментом бесщеточного двигателя. Его основной принцип основан на технологии ШИМ (широтно-импульсной модуляции) и алгоритме управления с обратной связью. В электронных регуляторах скорости используется технология ШИМ для управления током и скоростью двигателя. Он управляет источником питания постоянного тока с фиксированным значением через переключающую трубку (обычно MOSFET) для генерации прямоугольной волны определенной частоты и контролирует ток и скорость двигателя, регулируя рабочий цикл прямоугольной волны. Электронные регуляторы скорости обычно используют трехфазную мостовую схему для управления бесщеточным двигателем.Каждое плечо моста состоит из нескольких МОП-транзисторов.Посредством различных комбинаций переключателей МОП-транзисторов реализуется управление двигателем...

Подробнее →