Графическое руководство по пакету с двумя двигателями U01

Учебное пособие по комплекту сдвоенных двигателей U01 можно найти здесь. Следуйте за нами, чтобы установить его быстро и легко.
В комплект подводного подруливающего устройства U01 входят следующие изделия:

①Сначала включаем питание и настраиваем его на 24В.
Подсоедините трехфазный провод подруливающего устройства к трехфазному проводу ESC.

②Подключите шнур питания ESC к переходному кабелю 1:3.

③Подключите сигнальную линию ESC к приемнику.

(инструкция получателя)

④Вставьте сигнальную линию левого ESC в канал 1, а сигнальную линию правого ESC в канал 2. (Обратите внимание на направление подключения. Белый провод следует подключать в направлении, указанном номером.)

⑤Подключите разъем xt60 (входной конец) модуля питания к кабелю адаптера.

⑥Подключите выходной конец модуля питания к любому каналу 3–5 приемника. Обратите внимание на направление подключения. Белые провода следует подключать в направлении, отмеченном цифрами (функцией модуля питания является подача питания на приемник. Этот регулятор не имеет встроенного модуля питания и требует внешнего модуля питания).

⑦⑧ Включите пульт дистанционного управления и подключите кабель адаптера к вилке питания.

★★★После подключения к источнику питания подождите, пока пройдет самотестирование ESC (звуковой сигнал: звуковой сигнал~ звуковой сигнал~ звуковой сигнал~ звуковой сигнал~~~ звуковой сигнал~ звуковой сигнал~).

▶Наконец, работа пропеллера:
Нажмите джойстик пульта дистанционного управления вверх, и левый и правый пропеллеры подадут воздух вперед и начнут вращаться вперед;
Потяните джойстик пульта дистанционного управления вниз, подайте воздух назад на левый и правый пропеллеры и поверните назад.
Если порядок передних и задних воздуховыпускных отверстий неправильный, вы можете изменить направление вращения лопастей, поменяв местами любые два трехфазных провода.
Нажмите джойстик влево, левый пропеллер направит воздух назад, правый пропеллер направит воздух вперед, и самолет повернет влево.
Нажмите джойстик вправо, правый пропеллер нагнетает воздух назад, левый пропеллер выдувает вперед, и самолет поворачивает вправо.
Если порядок левого и правого воздуховыпускных отверстий неправильный, вы можете изменить порядок левых и правых воздуховыпускных отверстий, поменяв местами две линии электронного управляющего сигнала.