Knowledge

ลูกค้าจำนวนมากมักรู้สึกว่ากล่องควบคุมเวอร์ชันอัปเกรดไม่กันน้ำ ในขณะที่รุ่นเก่ากันน้ำได้ หรือรุ่นเก่ากันน้ำได้มากกว่าเวอร์ชันอัปเกรด ที่นี่ฉันจะแนะนำคุณสมบัติพิเศษของเวอร์ชันอัปเกรดให้คุณทราบ ของกล่องควบคุมขั้นแรกเรามาดูรูปลักษณ์ของกล่องควบคุมกันก่อน:①ฝาครอบด้านบนเป็นโลหะ พัดลมภายนอก 2 ตัวเพื่อเร่งการกระจายความร้อน และกาว 704 บนสายไฟพัดลมเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่กล่องควบคุม②  ด้านบนเป็นโลหะได้รับการออกแบบให้มีหลายช่องเพื่อให้พัดลมกระจายความร้อนได้ดีขึ้นสำหรับ ESC ทำให้ ESC สามารถรักษาประสิทธิภาพที่ค่อนข้างเสถียรในระหว่างการใช้งานในระยะยาวเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเก่าซึ่งมีเพียงเปลือกพลาสติก ไม่สามารถกระจายความร้อนได้ดีสำหรับ ESC ดังนั้นเวอร์ชันที่อัปเกรดจึงสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้สำหรับการใช้งานในระยะยาวและมีความเข้มข้นสูงได้ดียิ่งขึ้นต่อไปเรามาดูภายในกล่องควบคุมกัน:③ขอบด้านล่างของฝาครอบโลหะด้านบนได้รับการออกแบบให้มีร่องปิดผนึก และมีการสอดแถบปิดผนึกเข้าไปในร่องปิดผนึกเพื่อให้พอดีกับตัวกล่องอย่างแน่นหนา และป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่กล่องควบคุม④ขั้วต่อกันน้ำที่ด้านบนของกล่องเชื่อมต่อกับสายเคเบิลอย่างแน่นหนา ซึ่งสามารถป้องกันน้ำเข้าสู่กล่องควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ⑤กล่องควบคุมมีวาล์วไอเสียซึ่งสามารถนำความร้อนส่วนหนึ่งของกล่องออกไป ป้องกันไม่ให้ไอน้ำเข้าไป และป้องกันไม่ให้หยดน้ำ (หรือการขยายตัว) ก่อตัวภายในกล่องเนื่องจากความร้อน⑥ESC อยู่ใกล้กับฝาครอบด้านบนโลหะ และมีแผ่นระบายความร้อนซิลิโคนที่ตำแหน่ง osm ของ ESC เพื่อกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถใช้งานได้นานในสภาพอากาศร้อน และ ESC จะไม่เปิดโหมดป้องกันอุณหภูมิ⑦ตัว ESC ใช้การบำบัดน้ำแบบนาโน และหยดน้ำบนพื้นผิวจะไม่ทำให้เกิดความเสียหายจากการลัดวงจรของ ESCหมายเหตุ: ผลิตภัณฑ์นี้มีระดับการกันน้ำที่ IP67 และกันน้ำกระเซ็นได้ สามารถแช่ในน้ำได้โดยรวม (ปลั๊กไฟไม่สามารถสัมผัสกับน้ำได้) แต่ไม่สามารถแช่ในน้ำเป็นเวลานานได้ หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน สามารถถอดฝาครอบออกเพื่อตรวจสอบและทำความสะอาดได้ (เทียบเท่ากับการบำรุงรักษาซึ่งจะยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์)

บทช่วยสอนชุดเครื่องยนต์คู่ U01 มาแล้ว ติดตามเราเพื่อการติดตั้งที่ง่ายและรวดเร็วชุดทรัสเตอร์ใต้น้ำ U01 ประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้:①ขั้นแรกเราเปิดเครื่องและปรับเป็น 24vเชื่อมต่อสายไฟสามเฟสของทรัสเตอร์เข้ากับสายไฟสามเฟสของ ESC②เชื่อมต่อสายไฟของ ESC เข้ากับสายอะแดปเตอร์ 1:33.เชื่อมต่อสายสัญญาณของ ESC เข้ากับเครื่องรับ(คำแนะนำของผู้รับ)④ใส่สายสัญญาณของ ESC ด้านซ้ายลงในช่อง 1 และสายสัญญาณจาก ESC ด้านขวาลงในช่อง 2 (สังเกตทิศทางการเสียบ ควรเสียบสายสีขาวในทิศทางที่มีเครื่องหมายตัวเลข)⑤เชื่อมต่อขั้วต่อ xt60 (ปลายอินพุต) ของโมดูลจ่ายไฟเข้ากับสายอะแดปเตอร์⑥เสียบปลายเอาต์พุตของโมดูลพลังงานเข้ากับช่อง 3-5 ของเครื่องรับ ให้ความสนใจกับทิศทางการเชื่อมต่อ ควรเชื่อมต่อสายไฟสีขาวในทิศทางที่มีเครื่องหมายตัวเลข (หน้าที่ของโมดูลพลังงานคือการจ่ายไฟให้กับเครื่องรับ ESC นี้ไม่มีโมดูลพลังงานในตัวและต้องใช้โมดูลพลังงานภายนอก)⑦⑧ เปิดรีโมทคอนโทรลและเชื่อมต่อสายอะแดปเตอร์เข้ากับปลั๊กไฟ ★★★หลังจากเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟแล้ว ให้รอให้การทดสอบตัวเองของ ESC ผ่านไป (เสียงเตือน: บี๊บ~ บี๊บ~ บี๊บ~ บี๊บ~~~ บี๊บ~ บี๊บ~)▶สุดท้าย การทำงานของใบพัด:ดันจอยสติ๊กของรีโมทคอนโทรลขึ้น และใบพัดด้านซ้ายและขวาจะเป่าลมไปข้างหน้าและหมุนไปข้างหน้าดึงจอยสติ๊กของรีโมทคอนโทรลลง เป่าลมไปด้านหลังใบพัดด้านซ้ายและขวา แล้วหมุนไปด้านหลังหากลำดับของช่องระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลังไม่ถูกต้อง คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของใบมีดได้โดยการสลับสายไฟสามเฟสสองเส้นจากเส้นใดก็ได้ดันจอยสติ๊กไปทางซ้าย ใบพัดซ้ายจะเป่าลมไปข้างหลัง ใบพัดขวาจะเป่าลมไปข้างหน้า เครื่องบินจะเลี้ยวซ้ายดันจอยสติ๊กไปทางขวา ใบพัดขวาจะเป่าลมไปข้างหลัง ใบพัดซ้ายจะพัดไปข้างหน้า และเครื่องบินจะเลี้ยวขวาหากลำดับของช่องระบายอากาศด้านซ้ายและขวาไม่ถูกต้อง คุณสามารถเปลี่ยนลำดับของช่องระบายอากาศด้านซ้ายและขวาได้โดยการสลับสายสัญญาณควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สองเส้น

สำหรับกระดานโต้คลื่น วิธีการขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมมักอาศัยพลังของคลื่นหรือการพายของมนุษย์ ซึ่งมีข้อจำกัดมาก การเกิดขึ้นของระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ทได้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์นี้ไปอย่างสิ้นเชิงมีขนาดเล็กและทรงพลัง ติดตั้งบนกระดานโต้คลื่น เสมือนกับให้ปีกบินแก่ผู้เล่น ใบพัดนี้สามารถให้พลังงานที่เสถียรและต่อเนื่อง ช่วยให้คุณสามารถแล่นบนน้ำได้แม้ว่าคลื่นจะเล็กก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นการไล่ตามความท้าทายขั้นสูงสุดแห่งความเร็วหรือเพลิดเพลินไปกับสไลเดอร์น้ำที่ผ่อนคลาย ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ทสามารถตอบสนองความต้องการของผู้เล่นเซิร์ฟได้หลากหลายบนกระดานโต้คลื่นที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ท สามารถควบคุมผู้เล่นเซิร์ฟได้อย่างแม่นยำ เพื่อเปลี่ยนทิศทางและความเร็วได้อย่างง่ายดาย และทำการเคลื่อนไหวที่ยากลำบากต่างๆ เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเล่นเซิร์ฟแบบดั้งเดิม ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ทไม่เพียงแต่เพิ่มความสนุกในการเล่นเซิร์ฟเท่านั้น แต่ยังขยายทางเลือกของสถานที่เล่นเซิร์ฟอีกด้วย แม้แต่ในทะเลสาบหรือแม่น้ำที่เงียบสงบ คุณก็สามารถสัมผัสกับความสุขในการเล่นเซิร์ฟได้ ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ตมีบทบาทสำคัญต่อกีฬาโกคาร์ท โกคาร์ทได้รับความนิยมจากผู้ที่ชื่นชอบกีฬาทางน้ำเป็นอย่างมาก เนื่องจากมีขนาดเล็ก ยืดหยุ่น และรวดเร็ว ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ตเป็นแหล่งพลังงานที่ทรงพลังสำหรับโกคาร์ท ช่วยให้รถสามารถบินได้ดั่งลูกศรบนน้ำ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนแบบใบพัดแบบดั้งเดิม ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ตจะมีประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนที่สูงกว่าและมีเสียงรบกวนน้อยกว่า ทำให้รถโกคาร์ทสามารถขับได้นุ่มนวลและเงียบกว่า

หลักการทำงานของใบพัดปั๊มเจ็ทส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกลไกการทำงานภายในและการกระทำของการไหลของน้ำภายนอกใบพัดเหล่านี้มักจะติดตั้งไว้หลังเครื่องบิน และได้รับการออกแบบเพื่อให้รูปทรงของโรเตอร์และสเตเตอร์สอดคล้องกับการปลุกของเครื่องบิน ดังนั้นจึงใช้การปลุกที่ถูกบล็อกหลังเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงประสิทธิภาพการขับเคลื่อนหลักการทำงานของใบพัดปั๊มเจ็ทส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นหลักการดูดไอพ่นและหลักแรงขับหลักการดูดเจ็ท: ปั๊มเจ็ทจะสร้างอุปกรณ์ฉีดน้ำผ่านหัวฉีดและท่อน้ำเข้า เมื่อของเหลวความเร็วสูงไหลออกผ่านหัวฉีด โซนความดันต่ำจะถูกสร้างขึ้นในลำคอ บริเวณแรงดันต่ำนี้ทำให้ของเหลวจากท่อน้ำเข้าถูกดูดเข้าไปในอุปกรณ์ฉีด ผสมกับของไหลความเร็วสูงจนเกิดเป็นของไหลผสม จากนั้นของเหลวที่ผสมแล้วจะถูกระบายออกสู่ท่อน้ำออกหลักแรงขับ: เมื่อของไหลผสมผ่านอุปกรณ์ฉีด จะทำให้เกิดแรงกระแทกและแรงขับ คลื่นกระแทกจะลดความเร็วของของไหลผสมและเพิ่มแรงดัน ดังนั้นจึงทำให้เกิดผลของแรงดัน ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากกฎการอนุรักษ์โมเมนตัม คลื่นกระแทกของของไหลผสมยังสร้างแรงผลักดันที่ตรงกันข้าม โดยผลักปั๊มไอพ่นไปในทิศทางตรงกันข้ามนอกจากนี้ เครื่องขับดันปั๊มไอพ่นยังใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือสมรรถนะสูง เช่น เรือเล็ก เรือเจาะคลื่น เรือไฮโดรฟอยล์ เรือโฮเวอร์คราฟต์ และเรือขนาดกลางและความเร็วสูงอื่นๆ วิธีการขับเคลื่อนนี้ใช้ปั๊มหรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่ติดตั้งบนเรือเพื่อฉีดน้ำไปด้านหลัง และใช้แรงปฏิกิริยาเพื่อดันเรือไปข้างหน้า ด้วยการควบคุมอุปกรณ์หางเสือและอุปกรณ์หางเสือถอยหลัง ทิศทางของเครื่องบินไอพ่นจึงถูกกระจายและเปลี่ยนเพื่อให้บรรลุการเคลื่อนที่ของเรือ

คำรับรองจากลูกค้าที่ใช้ชุดขับเคลื่อนใต้น้ำ U92: ตัวอย่างการใช้งานชุดขับเคลื่อนใต้น้ำ U92 (ติดตั้งบนเรือคายัค):