Knowledge — propeller

จะทำอย่างไรหากเครื่องขับดันใต้น้ำหยุดทำงานกะทันหัน โดยทั่วไปใบพัดทั้งสองไม่ทำงานหรือมีเพียงใบพัดเดียวเท่านั้นที่ทำงานกรณีที่ 1: เครื่องขับดันทั้งสองไม่หมุนมีความเป็นไปได้หลายประการ: 1. การเชื่อมต่อพลังงานไม่ดี ไม่มีเสียงแจ้งเตือนเมื่อเชื่อมต่อพลังงาน คุณสามารถตรวจสอบได้ว่ามีการแสดงแรงดันไฟฟ้าบนหน้าจอรีโมทคอนโทรลหรือไม่ หากเป็น 00.0v แสดงว่าไม่ได้เชื่อมต่อพลังงานอย่างถูกต้องโปรดเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟใหม่ เครื่องขับดันจะส่งเสียงแจ้งเตือน หน้าจอรีโมทคอนโทรลจะแสดงแรงดันแบตเตอรี่ปัจจุบัน จากนั้นลองกดจอยสติ๊กเพื่อตรวจสอบว่าเครื่องขับดันทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่2. เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ เสียงแจ้งเตือนของเครื่องขับดันยังคงดังอยู่ ไม่มีการแสดงแรงดันไฟฟ้าและสัญญาณบนหน้าจอรีโมทคอนโทรล ซึ่งหมายความว่ารีโมทคอนโทรลและเครื่องรับไม่ได้เชื่อมโยงกัน โปรดเปิดกล่องควบคุมและตรวจสอบว่าไฟสีเขียวของเครื่องรับกะพริบช้าๆ หรือไม่วิธีการผูกมัด: ปิดรีโมทคอนโทรลก่อนกดปุ่มผูกมัดของตัวรับสัญญาณไฟสีเขียวของตัวรับสัญญาณจะกะพริบอย่างรวดเร็วจากนั้นเปิดรีโมทคอนโทรลไฟสีเขียวของตัวรับสัญญาณจะสว่างขึ้นตลอดเวลาซึ่งบ่งชี้ว่าผูกมัดสำเร็จกดจอยสติ๊กเพื่อตรวจสอบว่าตัวขับทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ประเภทที่สอง: ตัวขับหนึ่งในชุดไม่ทำงาน1. หลังจากเปิดเครื่องแล้ว ตัวขับหนึ่งตัวไม่ทำงาน ตรวจสอบว่าแถบควบคุมการผสมบนหน้าจอรีโมทคอนโทรลแสดง ① หรือไม่หากไม่มีจอแสดงผลแสดงว่ายังไม่ได้เข้าสู่โหมดควบคุมการผสม ปิดรีโมทคอนโทรลกดปุ่ม 3 ช่องค้างไว้แล้วเปิดรีโมทคอนโทรลพร้อมกัน ปล่อยหลังจากเปิดรีโมทคอนโทรล ตรวจสอบว่าแถบควบคุมการผสมบนหน้าจอแสดง 1 หรือไม่ หลังจากการตั้งค่าสำเร็จแล้วให้กดจอยสติ๊กเพื่อตรวจสอบว่าตัวขับทำงานปกติหรือไม่2. หากตั้งค่าการควบคุมการผสมแล้วแต่ตัวขับเคลื่อนตัวหนึ่งยังไม่สามารถทำงานได้ ให้เปิดกล่องควบคุม สลับสายสัญญาณทั้งสองของช่อง 1-2 และกดจอยสติ๊ก หากตัวขับเคลื่อนเดิมหยุดทำงานและตัวขับเคลื่อนที่ไม่ทำงานกลับมาทำงานตามปกติอีกครั้ง แสดงว่าช่องรับสัญญาณเสียหาย หากไม่มีการเปลี่ยนแปลง ให้เชื่อมต่อตัวขับเคลื่อนที่ไม่ทำงานเข้ากับ ESC ตัวอื่นแล้วกดจอยสติ๊ก หากทำงานตามปกติ แสดงว่า ESC ของตัวขับเคลื่อนเดิมเสียหาย หากตัวขับเคลื่อนยังไม่ทำงาน แสดงว่าตัวขับเคลื่อนเสียหายจากนั้นเชื่อมต่อตัวขับเคลื่อนที่ทำงานตามปกติเดิมเข้ากับ ESC ตัวอื่นเพื่อทดสอบว่า ESC เป็นปกติหรือไม่หากเกิดสถานการณ์ดังกล่าวข้างต้น โปรดติดต่อฝ่ายบริการหลังการขายของเรา

บทช่วยสอนชุดเครื่องยนต์คู่ U01 มาแล้ว ติดตามเราเพื่อการติดตั้งที่ง่ายและรวดเร็วชุดทรัสเตอร์ใต้น้ำ U01 ประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้:①ขั้นแรกเราเปิดเครื่องและปรับเป็น 24vเชื่อมต่อสายไฟสามเฟสของทรัสเตอร์เข้ากับสายไฟสามเฟสของ ESC②เชื่อมต่อสายไฟของ ESC เข้ากับสายอะแดปเตอร์ 1:33.เชื่อมต่อสายสัญญาณของ ESC เข้ากับเครื่องรับ(คำแนะนำของผู้รับ)④ใส่สายสัญญาณของ ESC ด้านซ้ายลงในช่อง 1 และสายสัญญาณจาก ESC ด้านขวาลงในช่อง 2 (สังเกตทิศทางการเสียบ ควรเสียบสายสีขาวในทิศทางที่มีเครื่องหมายตัวเลข)⑤เชื่อมต่อขั้วต่อ xt60 (ปลายอินพุต) ของโมดูลจ่ายไฟเข้ากับสายอะแดปเตอร์⑥เสียบปลายเอาต์พุตของโมดูลพลังงานเข้ากับช่อง 3-5 ของเครื่องรับ ให้ความสนใจกับทิศทางการเชื่อมต่อ ควรเชื่อมต่อสายไฟสีขาวในทิศทางที่มีเครื่องหมายตัวเลข (หน้าที่ของโมดูลพลังงานคือการจ่ายไฟให้กับเครื่องรับ ESC นี้ไม่มีโมดูลพลังงานในตัวและต้องใช้โมดูลพลังงานภายนอก)⑦⑧ เปิดรีโมทคอนโทรลและเชื่อมต่อสายอะแดปเตอร์เข้ากับปลั๊กไฟ ★★★หลังจากเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟแล้ว ให้รอให้การทดสอบตัวเองของ ESC ผ่านไป (เสียงเตือน: บี๊บ~ บี๊บ~ บี๊บ~ บี๊บ~~~ บี๊บ~ บี๊บ~)▶สุดท้าย การทำงานของใบพัด:ดันจอยสติ๊กของรีโมทคอนโทรลขึ้น และใบพัดด้านซ้ายและขวาจะเป่าลมไปข้างหน้าและหมุนไปข้างหน้าดึงจอยสติ๊กของรีโมทคอนโทรลลง เป่าลมไปด้านหลังใบพัดด้านซ้ายและขวา แล้วหมุนไปด้านหลังหากลำดับของช่องระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลังไม่ถูกต้อง คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของใบมีดได้โดยการสลับสายไฟสามเฟสสองเส้นจากเส้นใดก็ได้ดันจอยสติ๊กไปทางซ้าย ใบพัดซ้ายจะเป่าลมไปข้างหลัง ใบพัดขวาจะเป่าลมไปข้างหน้า เครื่องบินจะเลี้ยวซ้ายดันจอยสติ๊กไปทางขวา ใบพัดขวาจะเป่าลมไปข้างหลัง ใบพัดซ้ายจะพัดไปข้างหน้า และเครื่องบินจะเลี้ยวขวาหากลำดับของช่องระบายอากาศด้านซ้ายและขวาไม่ถูกต้อง คุณสามารถเปลี่ยนลำดับของช่องระบายอากาศด้านซ้ายและขวาได้โดยการสลับสายสัญญาณควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สองเส้น

สวัสดีทุกคน วันนี้ฉันอยากจะมาแนะนำใบพัดใต้น้ำรุ่น X8 ใหม่ให้กับคุณ (ใบพัดใต้น้ำ X8 และพารามิเตอร์พื้นฐาน) รุ่นนี้มีดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ - ตะแกรงโลหะ และใบพัดทำจากโลหะทั้งตัว (อลูมิเนียมอัลลอยด์) เนื่องจากเป็นส่วนประกอบขับเคลื่อนหลักของอุปกรณ์ ประสิทธิภาพของมอเตอร์จึงมีบทบาทสำคัญ ดังนั้นเราจึงใช้มอเตอร์โรเตอร์ภายใน การออกแบบมอเตอร์โรเตอร์ด้านในทำให้ไม่กลัวโคลนและทราย และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โครงโลหะยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานอีกด้วย และลวดทำจากลวดซิลิโคนซึ่งทนทานต่ออุณหภูมิและการกัดกร่อนสูง จึงสามารถใช้ในน้ำจืดและน้ำทะเลได้ทั้งหมดและกันน้ำได้ลึกถึง 50 เมตร (เอกสารข้อมูลการทดสอบ) หากมีสิ่งอื่นใดที่คุณจำเป็นต้องทราบหรือปรับแต่ง โปรดติดต่อเรา ขอบคุณ.

ลูกค้าสองคนให้รีวิวกับเรา พวกเขาพอใจกับชุดขับเคลื่อนใต้น้ำ U92 แต่รีโมทของเราไม่กันน้ำ ขอขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของพวกเขา เราจึงสร้างเคสซิลิโคนกันน้ำสำหรับรีโมทคอนโทรลเพื่อปกป้องรีโมทคอนโทรลอย่างมีประสิทธิภาพฝาครอบซิลิโคนกันน้ำ,รายละเอียดสินค้า U92,รายละเอียดสินค้า U92 เวอร์ชั่นใหม่:และความคิดเห็นอื่นๆ: คุณรู้สึกอย่างไรหลังจากอ่านความคิดเห็นเหล่านี้? หากคุณมีคำถามเพิ่มเติมหรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา ขอบคุณ!

โดยปกติใบพัดบนเรือจะมีอยู่สองประเภท คือ ใบพัดซ้ายและใบพัดขวา เรียกว่า CW และ CCW ตามลำดับ CW เป็นตัวย่อของเข็มนาฬิกา ซึ่งหมายถึงใบพัดที่หมุนตามเข็มนาฬิกาหรือที่เรียกว่าใบพัดขวา เมื่อใบพัดของเรือหมุน เมื่อมองจากด้านข้าง ขอบนำของใบพัดจะชี้ไปทางขวา และขอบต่อท้ายชี้ไปทางซ้าย ดันน้ำไปในทิศทางเดียวกับการหมุน ใบพัดด้านขวามักจะติดตั้งไว้ที่ด้านซ้ายของเรือ ซึ่งก็คือ ฝั่งท่าเรือของเรือ CCW ย่อมาจาก Counter-Clockwise หมายถึง ใบพัดที่หมุนทวนเข็มนาฬิกา หรือที่เรียกว่า ใบพัดซ้าย เมื่อใบพัดของเรือหมุน เมื่อมองจากด้านข้าง ขอบนำของใบพัดจะชี้ไปทางซ้าย และขอบต่อท้ายชี้ไปทางขวา ดันน้ำไปในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการหมุน โดยปกติใบพัดด้านซ้ายจะติดตั้งไว้ทางด้านขวาของตัวเรือ ซึ่งก็คือด้านขวาของตัวเรือ การติดตั้งใบพัดด้านซ้ายและขวาทั้งสองด้านของเรือจะช่วยรักษาสมดุลของแรงขับและแรงขับด้านข้าง ทำให้เรือมีเสถียรภาพและมั่นคงมากขึ้น ใบพัดแบบคลื่นต่อเนื่อง: สร้างแรงขับไปข้างหน้าเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา และแรงขับย้อนกลับเมื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา ใบพัด CCW: สร้างแรงขับไปข้างหน้าเมื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา และแรงขับถอยหลังเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา