Knowledge — propeller

คำอธิบายของเครื่องขับดันใต้น้ำ CW และ CCW

โพสต์โดย Fengyukun เมื่อ

คำอธิบายของเครื่องขับดันใต้น้ำ CW และ CCW

โดยปกติใบพัดบนเรือจะมีอยู่สองประเภท คือ ใบพัดซ้ายและใบพัดขวา เรียกว่า CW และ CCW ตามลำดับ CW เป็นตัวย่อของเข็มนาฬิกา ซึ่งหมายถึงใบพัดที่หมุนตามเข็มนาฬิกาหรือที่เรียกว่าใบพัดขวา เมื่อใบพัดของเรือหมุน เมื่อมองจากด้านข้าง ขอบนำของใบพัดจะชี้ไปทางขวา และขอบต่อท้ายชี้ไปทางซ้าย ดันน้ำไปในทิศทางเดียวกับการหมุน ใบพัดด้านขวามักจะติดตั้งไว้ที่ด้านซ้ายของเรือ ซึ่งก็คือ ฝั่งท่าเรือของเรือ CCW ย่อมาจาก Counter-Clockwise หมายถึง ใบพัดที่หมุนทวนเข็มนาฬิกา หรือที่เรียกว่า ใบพัดซ้าย เมื่อใบพัดของเรือหมุน เมื่อมองจากด้านข้าง ขอบนำของใบพัดจะชี้ไปทางซ้าย และขอบต่อท้ายชี้ไปทางขวา ดันน้ำไปในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการหมุน โดยปกติใบพัดด้านซ้ายจะติดตั้งไว้ทางด้านขวาของตัวเรือ ซึ่งก็คือด้านขวาของตัวเรือ การติดตั้งใบพัดด้านซ้ายและขวาทั้งสองด้านของเรือจะช่วยรักษาสมดุลของแรงขับและแรงขับด้านข้าง ทำให้เรือมีเสถียรภาพและมั่นคงมากขึ้น ใบพัดแบบคลื่นต่อเนื่อง: สร้างแรงขับไปข้างหน้าเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา และแรงขับย้อนกลับเมื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา ใบพัด CCW: สร้างแรงขับไปข้างหน้าเมื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา และแรงขับถอยหลังเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา

อ่านเพิ่มเติม →

วิธีการออกแบบใบพัดใต้น้ำ?

โพสต์โดย Fengyukun เมื่อ

Ⅰ. การออกแบบใบพัดใต้น้ำมีประเด็นที่ต้องพิจารณาดังต่อไปนี้:

1. ข้อกำหนดด้านแรงขับ: จำเป็นต้องกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด แรงบิด จำนวนใบพัด และพารามิเตอร์อื่น ๆ โดยการคำนวณแรงขับที่ต้องการโดยทรัสเตอร์

2. สมรรถนะทางอุทกพลศาสตร์: ต้องพิจารณารูปร่างใบพัด รูปร่างหน้าตัด ระยะพิทช์ และพารามิเตอร์อื่นๆ เพื่อให้ได้สมรรถนะทางอุทกพลศาสตร์ที่ดีที่สุด

3. เสียงและการสั่นสะเทือน: จำเป็นต้องปรับโครงสร้างของใบพัดให้เหมาะสม ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของใบพัด

4. วัสดุและการผลิต: จำเป็นต้องเลือกวัสดุและกระบวนการผลิตที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรง ความแข็ง และความต้านทานการกัดกร่อนของใบพัด

อ่านเพิ่มเติม →