Знання — Thruster

BEC (Battery Elimination Circuit) — це мініатюрний модуль живлення, інтегрований у ESC, який може безпосередньо отримувати електроенергію від батареї та живити низьковольтні пристрої, такі як приймачі та сервоприводи. ESC APISQUEEN пропонують два рішення: 30A з вбудованим BEC для економії місця та 45A з підтримкою розширення потужного зовнішнього BEC.

Пропульсивні системи APISQUEEN (серії U2/U5/U92/U10/AQ1020/MU7) сконструйовані для надійності, але час від часу можуть виникати відхилення через вирівнювання кріплення, дистанційне калібрування або нерівномірний розподіл навантаження. Ось як ми вирішуємо проблеми з налаштуваннями:

Швидка діагностика: визначте загальні тригери, такі як невідрегульовані пропелери або некалібрований пульт дистанційного керування.
Професійне налаштування: використовуйте інтуїтивно зрозумілі елементи керування дистанційним керуванням A300 (клавіші тримування вліво/вправо) для корекції повороту в реальному часі.

Для постійних проблем технічна команда APISQUEEN (lynn@Underwaterthruster.com / nina@Underwaterthruster.com) пропонує індивідуальні рішення.

【Підвищення продуктивності пристрою】 Процес конфігурації програмного забезпечення APISQUEEN серії Lightning ESC (60A/120A/160A) детально пояснюється. За допомогою чотирьох основних модулів:
(1) Специфікація підключення обладнання - детальне пояснення правил безпечної електропроводки напругою 20-50 В
(2) Практика програмного забезпечення BLHeliSuite - точки відповідності версій і діаграми налаштування параметрів
(3) Високочастотне вирішення проблем - 7-етапний метод діагностики помилки програмного забезпечення/збою з'єднання
(4) Технічна підтримка промислового рівня - отримайте подвійну версію конфігураційного програмного забезпечення та посібник з вибору

Застосовні сценарії:
✔️ Регулювання потужності гвинтового підрулюючого пристрою
✔️Оптимізація крутного моменту ROV
✔️ Промислове рішення для подвійного паралельного з'єднання ESC

Особлива примітка: стаття містить 9 скріншотів ключових конфігурацій і порівняльну таблицю відповідності версій, яка допоможе вам уникнути 90% ризику вигоряння.

Що робити, якщо підводний підрулюючий пристрій раптом перестав працювати? Як правило, не працюють обидва пропелери або працює лише один.Випадок 1: обидва двигуни не обертаютьсяЄ кілька можливостей: 1. Погане підключення до живлення. Немає підказки під час підключення живлення. Ви можете перевірити, чи є напруга на екрані пульта дистанційного керування. Якщо це 00,0 В, живлення підключено неправильно.Знову підключіть джерело живлення. Підрулювач видасть швидкий звук. На екрані пульта дистанційного керування відображатиметься поточна напруга акумулятора. Потім спробуйте натиснути джойстик, щоб перевірити, чи підрулювач працює належним чином.2. Підключіть джерело живлення. Звук сповіщення двигуна продовжує дзвонити. На екрані пульта дистанційного керування немає напруги та сигналу. Це...

З’єднайте труби відповідно до номерів, позначених на малюнку (кожна труба має серійний номер):Поролоновий рулон спочатку помістити в трубку № 2;З’єднайте лівий і правий кінці труби No2 з трубою No1 і щільно постукайте гумовим молотком;З'єднайте трубу № 3 з трубою № 1, одну з отворами з обох боків і одну без отворів;З’єднайте трубу №1 з просвердленою трубою №3;З’єднати трубу No6 з трубою No8;Інший кінець труби No6 також з'єднуємо з трубою No8;З’єднати трубу No4 з трубою No8;Закріпити трубою No1;З’єднати трубу No7 з трубою No8;З’єднати трубу No7 з трубою No1;З’єднати трубу No8 з трубою No4;З’єднайте іншу сторону таким же чином.Після того, як обидві...